После внесения ряда изменений в рамках плана реструктуризации компании под названием «Ренаулюция» концерн переходит к третьему этапу – этапу революции.
План реконструкции
Вся стратегия восстановления концерна обусловлена его достаточно хрупким финансовым положением. В 2020 году он зафиксировал огромный убыток в размере 7,29 миллиарда евро. Тогда на помощь пришел Лука де Мео и в июле 2020 года взял на себя управление Renault. Имея предыдущий опыт работы президентом компании Seat (в 2015–2020 годах), итальянец предложил план, который должен был вывести компанию из неприятностей.
Первый этап, так называемый Фаза возрождения включала в себя многочисленные меры экономии и сокращения затрат. Основное внимание уделялось получению прибыли и укреплению финансовой устойчивости концерна. Затем, на втором этапе, получившем название этапа обновления, компания немного реформировала свой модельный ряд, модернизировала его и сосредоточилась на компактных автомобилях. Интересно, что первый этап должен был продлиться до 2023 года, второй — до 2025 года. Renault развивается как буря и вступает в третью фазу – гораздо быстрее, чем ожидалось.
"Ренолюция" в конце. Этап революции
В соответствии с современными тенденциями и предстоящим запретом на продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, Renault постарается трансформироваться в «автоконцерн нового поколения». Будет создано пять организаций, каждая из которых будет специализироваться в отдельных областях:
- Ampere – производство электромобилей, оснащенных передовой технологией Software-Defined Vehicle (SDV). К 2030 году в портфолио бренда должно войти целых 6 моделей. Все они будут производиться во Франции.
- Alpine – известный бренд, который со временем превратится в производителя эксклюзивных спортивных автомобилей. С 2026 года в модельном ряду будут только электромобили.
- Mobilize — бренд, созданный на базе лизинговой компании Renault Group, который будет предоставлять «мобильные услуги», т.е. более или менее создавать автомобили с учетом потребностей краткосрочной аренды.
- Будущее НЕЙТРАЛЬНО – бренд, специализирующийся на экономике замкнутого цикла (минимизация потребления сырья, отходов и выбросов CO2). Он будет касаться, среди прочего: утилизация аккумуляторов.
- Power – производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных автомобилей марок Renault, Dacia и Renault LCV (легкие коммерческие автомобили).
При этом также было объявлено о создании специального подразделения, которое будет заниматься разработкой и производством технологий двигателей для автомобилей внутреннего сгорания и гибридных автомобилей. Все под названием Проект Лошадь.
Проект Horse — совместное предприятие Renault и Geely
Согласно рамочному соглашению, Geely и Groupe Renault будут владеть по 50% акций новой компании. Это будет независимый глобальный поставщик, производящий гибридные силовые агрегаты следующего поколения и разрабатывающий технологии с низким и нулевым уровнем выбросов в пяти глобальных научно-исследовательских центрах.
Как сообщает Renault - "Со дня начала деятельности новая компания будет осуществлять поставки многим промышленным потребителям, в том числе Renault, Dacia, Geely Auto, Volvo Cars, Lynk & Co, Protona, а также Nissan и Mitsubishi Motors Company. В ближайшие годы она сможет поставлять свою продукцию другим производителям».
Как заявляет компания, у компании будет 17 заводов по производству силовых агрегатов, расположенных на трех континентах, на которых в общей сложности будут работать около 19 000 сотрудников. Ожидается, что ежегодно компания сможет производить до 5 миллионов коробок передач, двигателей внутреннего сгорания, гибридов и подключаемых гибридов, которые будут использоваться в различных типах транспортных средств, продаваемых в общей сложности в 130 странах и регионах.