Porsche 911 GT2 первого поколения стал ответом на изменение правил для высокопроизводительных автомобилей. Поскольку полноприводные автомобили полностью доминировали во всех сферах автоспорта, FIA запретила их использование в некоторых классах. Ответом Porsche стала гоночная модель 911 GT2, и чтобы получить спортивную омологацию, компании пришлось выпустить и дорожную версию.
Аукционный раритет — первый из серии GT2 и последний с двигателем воздушного охлаждения
Первый Porsche 911 GT2, способный ездить по дорогам общего пользования, увидел свет в 1993 году, но экземпляр с аукциона более новый, выпущенный в 1996 году. Модель 993 — последнее поколение Porsche 911 оснащен двигателем с воздушным охлаждением и поэтому чрезвычайно ценится коллекционерами. А версия GT2 – самая дорогая и быстрая.
Porsche 911 GT2 (993) фото: Джереми Клифф/RM Sotheby's
Лишение 911 Turbo полного привода несколько ухудшило сцепление на скользкой поверхности, но в результате 911 GT2 стал легче более чем на 200 кг. Этого удалось добиться за счет отказа от привода передней оси, заднего сиденья и многих элементов, повышающих комфорт езды.
Использование в кузове элементов из стеклопластика (крылья) и алюминиевых сплавов (двери и крышка багажника) также способствовало снижению веса. Красивые алюминиево-магниевые диски производства Speedline специально для Porsche также изготовлены из алюминия и магния.
Общее название «создатель вдов» закрепилось за Porsche 911 GT2
Благодаря всем этим изменениям Porsche 911 GT2 стал быстрее и более диким, чем все остальные версии. Затем он получил прозвище «создатель вдов», поскольку сурово наказывал водителя за каждую допущенную им ошибку. На сегодняшний день этот спортивный автомобиль имеет репутацию сложного в управлении, но доставляющего талантливым водителям массу удовольствия.
Предмет с аукциона RM Sotheby's поставляется с японского рынка и находится в идеальном состоянии. Там всего 30 тысяч. км пробега и, что немаловажно, ни разу не трогался тюнерами. Двигатель имеет стандартную мощность 430 л.с. Это позволяет «серебряной стреле» разгоняться до 300 км/ч и достигать первой «сотни» менее чем за 4 секунды. При условии, что новый владелец осмелится это сделать, но прежде всего у него должны быть запасные $950 000–1,1 миллиона, ведь для этого. такая цена была изначально.