Не в Явожно, а под Валбжихом — там будет построен завод Toyota, на котором будут производиться электромобили Toyota. Изера будет производиться на той же плите пола, на параллельной линии. Этот сценарий изложен министром Михалом Дворчиком в предполагаемых электронных письмах премьер-министру Матеушу Моравецкому и заместителю директора канцелярии премьер-министра Кшиштофу Михальскому. Из просочившегося электронного письма следует, что министр Дворчик и вышеупомянутый Кшиштоф Михальский уже встречались по этому поводу с польскими представителями Toyota.
Тойота будет строить Изеру?
В предполагаемом электронном письме министр Дворчик перечисляет несколько существенных преимуществ предложения, представленного Toyota (цитаты из электронного письма):
- значительное увеличение шансов на успех проекта Изера (надежный партнер с плитой перекрытия),
- меньшее финансовое участие с нашей стороны,
- политическое и международное партнерство (Польша-Япония),
- легковой автомобиль польской сборки (речь идет о будущей электрической модели Toyota – ред.),
- поведение сотрудников в районе Валбжиха.
Последний пункт обусловлен тем, что канцелярия премьер-министра ожидает (вероятно, после разговора с Toyota), что с 2025 года производство будет осуществляться на заводе Toyota в Валбжихе, где, среди прочего, производится , начнет прекращаться. двигатели для японских автомобилей. Это повлечет за собой сокращение занятости (в конечном итоге, вероятно, до нуля). В настоящее время на заводе работает более 900 человек.
- читаем в предполагаемом электронном письме министра Дворчика, которое было опубликовано в Telegram.
А как насчет планируемого завода в Явожно? Его заменят другие инвестиции. В электронном письме мы читаем о возможном расположении завода LG в Гливице, примерно в 50 км от Явожно, а также о других инвестициях, которые «будут завершены к моменту объявления нового места для завода в Изере».
Никто не комментирует это дело
Мы попросили прокомментировать этот вопрос представителей компании ElectroMobility Polska, которая отвечает за дизайн польского электромобиля Izera, и польского филиала Toyota, а также представителей Канцелярии премьер-министра. .
- Павел Томашек, директор по коммуникациям и развитию бизнеса EMP:
- Роберт Муларчик, представитель Toyota:
Питер Мюллер, официальный представитель правительства, не ответил на наши звонки. До публикации этого материала он также не отвечал на СМС.
Польский электромобиль будет находиться в государственной собственности лишь какое-то время
Что неясно из электронных писем, опубликованных в Telegram, но что уже установил Moto.pl, так это тот факт, что польский электромобиль, скорее всего, останется государственным проектом до тех пор, пока не начнется его производство. Позже его приватизируют. С апреля стало известно, что Госказначейство фактически взяло под свой контроль компанию ElectroMobility Polska, которая производит польский электромобиль Izera. Представители правительства заявили тогда, что вышеупомянутая компания и ее план по строительству завода по производству электромобилей являются проектом настолько важного значения, что он должен получить поддержку из государственных денег. А поддержка составит миллиарды, ведь общая стоимость запуска производства оценивается примерно в 5 миллиардов злотых.
В интервью Moto.pl, проведенном в конце мая, Павел Томашек из EMP рассказал, как будет выглядеть переход государственного казначейства под контроль над производством Izera и на каком этапе он находится .
На данный момент концепция предполагает, что Государственное казначейство станет мажоритарным акционером ElectroMobility Polska через представляющий его фонд, но в последующих раундах финансирования могут участвовать частные инвесторы. Существующие акционеры сохранят свои пакеты акций. Окончательные решения относительно формы участия государства в проекте будут объявлены в ближайшее время. Сегодня нам удалось установить, что соглашения в этом вопросе будут подписаны в июле.