Он должен быть единым, интуитивно понятным и полностью читаемым для водителей, - заявляет GDDKiA. Экспериментальные знаки уже стоят на многих дорогах Польши. Во время поездки на длинные ноябрьские выходные вы, вероятно, столкнетесь с ним. И это хорошая новость. Экспериментальные знаки облегчают жизнь водителям. Особенно те, кто не знает заданного пути. Так гораздо проще понять ситуацию.
Где мы можем найти новых персонажей? Все больше и больше мест
Эксперимент робко начался в 2013 году на шоссе А1 Торунь — Коваль. Сегодня новые знаки стоят на многих дорогах по всей Польше. Экспериментальная разметка часто появляется на новых участках, которые дорожники сдают водителям. Поэтому многие из вас, возможно, сталкивались с новыми знаками, а некоторые, возможно, уже к ним привыкли. Они появляются на дорогах по всей стране.
Почему сразу не ставят на дорогах новые знаки «лучше»?
Вопреки внешнему виду, это очень сложный процесс. Изменения в знаках должны быть развитием знака, используемого до сих пор. Водитель, увидевший новые знаки, должен сразу знать, как себя вести. Поэтому все подобные изменения широко обсуждаются, и GDDKiA спрашивает мнение каждого.
Также необходимо помнить, что это очень сложная операция с юридической точки зрения. Технические условия дорожных знаков четко определены правилами законом. Поэтому любые изменения в этом отношении должны быть внесены путем изменения конкретных правил или разрешений в рамках исследовательских проектов, одобренных Национальным советом по безопасности дорожного движения.
Как выглядят новые персонажи? Вот несколько примеров:
Подъезжая к перекрестку, мы сначала увидим табло развязки (знак Е-20), на котором рядом с пиктограммой перекрестка, его названием и расстоянием нанесен номер перекрестка, который предназначен для облегчения ориентации водителей (например, выезд на перекрестке № 2). Стоит подчеркнуть, что на скоростных автомагистралях экспериментальные знаки развязок имеют тот же размер, что и на автомагистралях.
На автомагистрали дважды (на расстоянии 1500 м и 500 м), а на скоростной трассе только один раз (500 м) мы увидим большое предуказательное табло (Е-1), на котором добавлен знак с пиктограммой выхода с номером перекрестка. По сравнению с обычной разметкой на скоростной автомагистрали размер указателя увеличен до размера, используемого на автомагистрали.
Три раза перед началом полосы поворота мы увидим вертикальные табло-индикаторы (F-14 d, e, f), информирующие о расстоянии (300, 200 и 100 метров до начало полосы поворота). Это решение, ранее известное на автомагистралях, было внедрено в экспериментальную разметку на скоростных автомагистралях.
Кроме того, легче определить, по какой полосе двигаться, чтобы оставаться на данной дороге. Знаки крупнее, четче и взаимосвязаны. При повороте на другую дорогу также появляется номер перекрестка, который ранее был указан на знаке с указанием километров до данного города.
Сами знаки также стали крупнее и четче. На них также появилось расстояние до заданного узла. Так будет проще узнать, сколько времени нам понадобится, чтобы спуститься.
ГДДКиА очень довольна новыми вывесками
- мы могли прочитать в официальном анонсе GDDKiA. Основная цель новых знаков – комфортное и удобное путешествие.