Toyota bZ4X — что это за машина?
Toyota bZ4X — первый аккумуляторный электромобиль (BEV), разработанный с нуля японским брендом. Он основан на платформе e-TNGA, разработанной специально для электриков. Габариты внедорожника будут аналогичны RAV4. BZ4X на 85 мм ниже, имеет более короткие свесы, а колесная база длиннее на 160 мм. Линия капота ниже на 50 мм. Радиус поворота составляет 5,7 м. Длина — 4690 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм, а колесная база — солидные 2850 мм.
Благодаря использованию e-TNGA плоский аккумулятор размещается под полом и образует часть шасси, помогая добиться низкого центра тяжести, идеального распределения веса между передней и задней частью, а также а также высокая жесткость кузова. Салон удивит своим простором, что особенно будет заметно пассажирам на заднем сиденье. Никто не должен жаловаться на отсутствие места для багажа. Стандартный объем багажника — 452 л.
О важных автомобильных премьерах мы пишем подробнее на главной странице газеты.pl.
Toyota bZ4X – мощность, производительность и привод 4x4
Toyota bZ4X официально дебютирует в европейской версии 2 декабря этого года, а автомобиль пока проходит процедуру омологации. Поэтому цифры, которые мы приводим сегодня, еще не окончательные. Будут небольшие различия, но никаких серьезных изменений. В базовой версии с передним приводом в распоряжении водителя будет электромотор мощностью 204 л.с. и максимальным крутящим моментом 265 Нм. Полноприводная версия имеет максимальную мощность 217 л.с. и крутящий момент 336 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет примерно 7,7 секунды.
В полноприводной версии используются два электродвигателя мощностью 80кВт — один на передней оси, другой на задней. Система XMODE с различными режимами движения может быть адаптирована к дорожным условиям – езда по снегу и грязи, езда по глубокому снегу и грязи (ниже 20 км/ч) и режим Grip Control для езды по более сложной местности (ниже 10 км/ч). ).
А сколько километров проедет Toyota bZ4X?
Литий-ионный аккумулятор имеет емкость 71,4 кВтч, что, по данным Toyota, обеспечит запас хода более 450 км (по стандарту WLTP). Ассортимент, конечно, будет зависеть от конкретной версии, но обещает быть действительно хорошим. При этом производитель подчеркивает, что благодаря эффективной системе обогрева с использованием теплового насоса надежность аккумулятора сохраняется даже при минусовой температуре с лишь незначительным уменьшением запаса хода. В этом отношении он должен быть лучше своих конкурентов. Посмотрим.
Современный электромобиль, очевидно, должен был иметь быструю зарядку. От 0 до 80 процентов может быть достигнуто за 30 минут с использованием системы быстрой зарядки мощностью 150 кВт (CCS2). Интересной особенностью является опциональная крыша с солнечными батареями. Toyota заявляет, что сможет запасать энергию еще на 1800 км в год.
Toyota bZ4X фото Toyota
Современный интерьер с TSS 3.0
Салон Toyota bZ4X не только просторный, но еще и качественно сделанный и очень современный. Ниже представлены две фотографии, и многие другие вы найдете в нашей галерее. Мы знаем, что внедорожник будет оснащен системой Toyota Safety Sense третьего поколения с новыми улучшенными функциями. Пример? Новые функции системы предотвращения столкновений включают в себя распознавание встречных транспортных средств и включение в поток транспорта, демпфирование ускорения на низких скоростях и помощь при экстренном торможении.
Подробности об оборудовании будут объявлены ближе к рыночной премьере. Как мы уже упоминали, европейский дебют запланирован на следующий месяц, а первый bZ4X должен начать выпускаться в середине следующего года. У Toyota еще есть время раскрыть все свои карты. На данный момент он может похвастаться TSS 3.0 и мультимедийной системой с беспроводными обновлениями программного обеспечения.
Toyota bZ4X фото Toyota
Toyota bZ4X фото Toyota
Наконец, интересный факт. Захват одним движением
После премьеры в Европе вы сможете выбрать bZ4X с электродистанционной системой рулевого управления — One Motion Grip. Этот вариант вы узнаете по отсутствию классического руля. После разделения механической связи между рулевым колесом и передними колесами электронная система настраивает рулевое управление в соответствии с намерениями водителя. Производитель говорит только о преимуществах. Внутри станет больше места, положение за рулем будет лучше, водителю будет легче садиться или выходить, а руль One Motion Grip сделает пользование им проще и комфортнее, без необходимости ставить руки на руле. Для достижения крайних положений колес достаточно поворота на 150 градусов. Toyota уверяет, что ее решение с электронным управлением настолько усовершенствовано, что будет очень легко почувствовать, что происходит с колесами и по какой поверхности мы едем. Все должно быть естественно. Будет ли это так? Нам тоже очень любопытно.
Toyota bZ4X фото Toyota