Главный инженер Toyota Motor Corporation Сейго Кузумаки представил ключевые положения этой концепции во время семинара по передовым технологиям в Завентеме, Бельгия. Японцы считают, что автомобиль должен быть партнером человека и обеспечивать активную безопасность.
Идея мобильности Toyota называется «Концепция Mobility Teammate» и предполагает два режима автономности автомобиля: «Шофер» и «Охранник». Первая представляет собой автоматизированную систему вождения, в которой транспортным средством управляет не человек. Во втором режиме автомобилем управляет водитель, а система является советником, оказывающим расширенную поддержку. Выбор режима вождения определяется пользователем автомобиля.
Для эффективной работы системы все автомобили должны быть оснащены рядом систем активной безопасности, даже в самых дешевых модификациях. Toyota удалось позаботиться о собственном дворе — 92 процента. автомобили, продаваемые Toyota в Европе, оснащены системами активной предотвращения аварий.
В 2020 году компания хочет представить решение Highway Teammate — систему автоматического вождения на автомагистралях, которая сможет присоединяться к движению и съезжать с дороги Быстрое движение, обгоняйте другие транспортные средства и меняйте полосу движения. Мгновение спустя к нему присоединится Urban Teammate, выполняющий аналогичные задачи на обычных дорогах.
При всем этом самой сложной задачей, стоящей перед инженерами Toyota, является прогнозирование поведения человека. Для этого анализируются статистические модели на основе данных о реальном поведении человека. Лишь позже начнется работа над программным обеспечением, которое сможет оценивать и прогнозировать риски.
Развитие автономного вождения поможет японцам избежать примерно 1,3 миллиона жертв автокатастроф по всему миру.