А на автодроме Сломчин мы могли бы посоревноваться с профессиональными раллийными автомобилями. Погода не была благосклонной. Мороз брал свое, но эмоции и желание соревноваться эффективно согревали. Тем более, что до легендарного Дня святой Варвары остались считанные часы. Центр Варшавы будет парализован, но раз в году это никого не волнует.
Toyota Celica GT-Four ST205
Первым уехала высокопроизводительная Celica, которой управлял опытный в боях Михал Городеньский. Его правой рукой и пилотом ежедневно является бесстрашный Аркадиуш Салацинский. Однако на этот раз он освободил свое место и позволил нам плотно прижаться к ковшеобразному сидению. Это титулованный экипаж, и автомобиль напрямую отсылает к сумасшедшим 90-м, когда под его руководством Армин Шварц и Дидье Ориоль выигрывали чемпионаты.
Полный привод, примерно 250 л.с. и всего 1360 килограмм снаряженной массы. Celica GT-Four — первая Toyota, выигравшая титул чемпиона мира по ралли в середине 1990-х годов. Это был прорыв и в то же время основа для сегодняшних сооружений, построенных японскими заводами. Теперь мы могли ощутить эту атмосферу на крутых асфальтированных поворотах автодрома Сломчин, а также на этапах ралли-кросса. Клетка, ковши, гидравлика ручная и система пожаротушения. Готовые ко всему, мы отдали себя в руки Михала. Видно, что парень слился с машиной. Вместе они создают симбиоз, способный преодолеть все препятствия. Автомобиль легко скользит по последующим поворотам, но через мгновение сталкивается с камнями, гравием и глубокими колеями. Улыбка на лице водителя показывает, что он прекрасно проводит время. Мы с ним. Перегрузки значительные, бульканье двигателя и выхлопа отчетливое, а работа подвески просто удивляет.
Два экипажа в Селике появятся на Барбурке. Рядом с Михалом Городеньским и Аркадиушем Салациньским будут драться Анджей Калитович и Мацей Виславский.
Toyota Celica GT -Четыре ST205 фото Петра Моквинского
Toyota GR Yaris от K Rally Team
Основываясь на опыте 1990-х годов, компания Toyota создала проект под названием GR Yaris. Это высокопроизводительная конструкция, ставшая поворотным моментом на раллийных маршрутах. Доказательство? Две недели назад во время ралли Японии первые три места достались команде Toyota Gazoo Racing. За штурвалом: Эльфин Эванс, Себастьен Ожье и Калле Рованпера.
Теперь на Барбурке мы увидим мощный раллийный автомобиль. Пилотировать его будет талантливая и разносторонняя Анна Ганчарек-Рал, пилотируемый Максимилианом Станишевским. Автомобиль был построен командой K Rally Team, адаптировав его к правилам омологации чемпионата Финляндии по ралли. Под капотом у него трехцилиндровый двигатель мощностью 320 л.с. и 490 Нм. Полный привод, модификации системы впуска, тормозов и подвески затрудняют соревнование с опытным гонщиком по ралли-кроссу.
Мы выяснили это на собственном горьком опыте. Шлем, домофон, многоточечные ремни безопасности и вперед. Анна водит уверенно, хотя это начало ее приключений с Yaris, модификации которого стоят около 300 000 злотых. Она начинала с раллийного автомобиля Dacia Duster, а теперь успешно выступает на сложных этапах на Can-Am Maverick. Подробнее об этом автомобиле мы писали по случаю Baja Polska 2023 и Патриции Брохоцкой, которой управляет Каролина Зиснарска.
Теперь трасса подбрасывает вам под ноги и другие препятствия, но опыт «Ганци» перевешивает невзгоды. GR Yaris послушно выполняет ее команды. Он легко скользит в длинных поворотах и сильно вгрызается в гравий, отдавая всю себя. потенциал вождения. Впечатления уникальные и побуждают работать над навыками вождения.
Стоит убедиться в этом лично, посетив Варшаву на этих выходных. В ралли примут участие 110 экипажей. Спецучастки располагались в Сломчине, Служевце, Польфе Тархомине и Автодроме Бемово. Финальные соревнования пройдут на асфальтированной улице Карова. Церемония открытия состоится сегодня в 18:30 в Управлении гмины Бемово. Начало митинга запланировано на 7:30 утра в субботу, 2 декабря.