Благодаря эксперименту, проведенному цюрихским оператором общественного транспорта Verkehrsbetriebe Zurich (VBZ) совместно с производителем трамваев Alstom, несчастные случаи с пешеходами на трамвайных путях вскоре могут уйти в прошлое. Это важно, поскольку подобные ситуации относятся к числу наиболее опасных городских дорожно-транспортных происшествий. Шансы выжить у пешехода при столкновении с трамваем очень малы.
Подушка безопасности для пешеходов Alstom может спасти жизни пешеходов
Вот почему компания Alstom разработала инновационное решение, которое сейчас проходит испытания в Швейцарии. Это фронтальная подушка безопасности, которая предназначена для защиты пешеходов в случае столкновения с трамваем. Эффекты эксперимента, который недавно был проведен с использованием трамваев Flexity, многообещающи. Новая система безопасности состоит из двух основных элементов: датчика, определяющего чье-то присутствие на рельсах, и огромной квадратной подушки безопасности, которая срабатывает из бампера в случае угрозы.
В отличие от автомобильных подушек безопасности, эта на самом деле надувается воздухом и открывается гораздо медленнее, но достаточно быстро, чтобы предотвратить последствия столкновения человека с трамваем двумя способами. Во-первых, он поглощает энергию прямого столкновения. Во-вторых, предотвращает затягивание человека под трамвайный вагон.
Система безопасности будет усовершенствована и внедрена в трамваях Flexity, курсирующих в Цюрихе
Система работает эффективно, хотя производитель признает, что над ней еще нужно доработать. Основная цель – увеличение скорости открытия подушки безопасности, т.е. надувания ее воздухом, а также возможность быстрого складывания ее после столкновения. Без этого эффективно восстановить движение на путях после такого ДТП будет сложно. Это важно, потому что один неисправный трамвай может парализовать половину города. Власти Цюриха уже рассматривают возможность оснащения 110 курсирующих по городу трамваев Alstom Flexity готовой системой безопасности.
Кстати, стоит напомнить, что вес трамвайного состава очень велик, а тормозной путь на путях длинный. Трамвай, состоящий из двух вагонов, может весить 35–40 тонн, и если он движется со скоростью всего 30 км/ч, для остановки ему требуется около 25–30 метров. Необходимо учитывать, что даже если водитель трамвая заметит на путях человека или автомобиль и среагирует достаточно быстро, его тормозной путь может оказаться в два раза длиннее, чем у легкового автомобиля. . На скорости 50 км/ч это уже 60 метров и в оптимальных условиях. Осенью это расстояние увеличивается в условиях пониженного сцепления. Его вызывают листья, лежащие на путях, дождь или тающий снег. Поэтому нужно быть особенно осторожным при переходе трамвайных путей. По данным VBZ, в 2023 году в Цюрихе произошло 675 аварий. С некоторых пор их число увеличивается с каждым годом.