Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
В прошлом году были завершены работы по исследованию коридора маршрута S5, который является основой СТЭШ. Было проведено моделирование четырех предложенных коридоров, два были выбраны и представлены местным органам власти. Теперь решено проводить дальнейшие работы.
В провинции. В Варминско-Мазурском воеводстве выбрано два варианта маршрута. Один был отмечен возле Илавы, другой – в Любаве. Однако в провинции коридоры Куявско-Поморского воеводства перекрываются, и планируемый S5 может соединиться с автомагистралью А1 на существующем перекрестке Грудзёндз или к югу от этого города. Конструкторы, работающие над документацией STEŚ, предложат несколько возможных вариантов хода будущего S5. Окончательное решение будет подтверждено после принятия экологических решений.
В рамках инвестиций планируется строительство скоростной автомагистрали с двусторонним движением, подъездных дорог, дорожных развязок и инженерных объектов. Разумеется, инвестиции этого типа включают и другие элементы инфраструктуры, например дорожки для пешеходов и велосипедистов, озеленение и элементы, повышающие безопасность животных.
Новый участок S5 соединит скоростную автомагистраль S7 (Острода) с автомагистралью А1 (Грудзёндз). Подготовку STEŚ будет осуществлять в течение 30 месяцев консорциум TRAKT Sp. з о. Сп.к. (лидер) и TRAKT Sp. з о. (партнер). ГДДКиА прогнозирует, что маршрут будет построен к 2032 году