Закон о системах допуска транспортных средств и их оборудования, который должен вступить в силу 1 января 2022 года, вызывает споры. Министерство инфраструктуры разработало его для адаптации польских правил установки сжиженного нефтяного газа и его оборудования. Системы CNG в автомобилях соответствуют европейскому законодательству ЕС. Три депутата от партии ПиС, Анна Домбровска-Банашек, Мечислав Башко и Гжегож Пеховяк, очень негативно отреагировали на предложенные изменения в запросе министру инфраструктуры, критикуя последующие положения закона. В письме были следующие слова:
Три миллиона автомобилей заблокированы с 1 января? Успокойся
Это определенно самое сильное предложение с точки зрения обычного человека. Парламентарии обратили внимание на то, что если закон вступит в силу в неизменном виде, все действующие на данный момент согласования потеряют свою силу. В Польше почти три миллиона автомобилей работают на сжиженном нефтяном газе и сжатом природном газе. Данные Польской ассоциации автомобильной промышленности показывают, что ровно 2,6 миллиона автомобилей работают на сжиженном нефтяном газе. С 1 января 2022 года «каждая модель автомобиля и каждый тип двигателя потребуют нового одобрения для уже установленной установки СНГ в соответствии с правилом 115 ЕЭК ООН».
Уже тогда мы заверили Moto.pl, что это просто кажется нереальным, а эксперты отметили, что правила неточны и их сложно интерпретировать однозначно. Депутаты от партии ПиС описали наихудший сценарий. Официальная позиция Мининфраструктуры проливает новый свет на этот вопрос. Трое парламентариев сделали слишком далеко идущие выводы.
- добавил пресс-секретарь. Он также прокомментировал утверждения о том, что новый закон ударит по предпринимателям. По его словам, никаких новых обязательств не будет введено для предпринимателей, имеющих допуски на установку установок, адаптирующих данный тип транспортного средства для работы на газе. Это означает, что никаких новых затрат не возникнет.
LPG фото Филипа Труса