Подробнее об этом и других оперативных советах мы также пишем на Gazeta.pl.
Правила за рулем просты. Водитель должен знать правила, водить машину разумно и обращать внимание на знаки и поведение других водителей. Однако это не конец списка дел. Потому что внимательное наблюдение за работой автомобиля является еще и обязанностью водителя. Визг шестерен, дымящийся выхлоп или скрип датчиков могут указывать на неисправность. А неисправности следует устранять как можно скорее. Если только такие симптомы не появятся... зимой. Тогда они могут оказаться совершенно нормальными! Иногда так машина реагирует на мороз.
Из трубы густой белый дым? Это просто... влага!
Представим такой сценарий: вы садитесь утром в машину, запускаете двигатель и замечаете, что из выхлопной трубы валят клубы белого дыма. И хотя дым выглядит дымом, на самом деле это не дым. Это не что иное, как вода или влага, скопившаяся, например, в выхлопной системе, перешедшая в летучее состояние под воздействием температуры выхлопных газов и выходящая из-под автомобиля. На этом этапе нам нужно лишь уточнить, что белый дым – это нормально, но только в том случае, если он появляется до прогрева двигателя. Если это происходит даже после достижения рабочей температуры, стоит сходить к механику для проверки приводного узла.
Снег делает датчики, радары и камеры «тупыми»
Иногда случается, что хоть белого дыма сзади автомобиля и нет, но в салоне слышен писк датчиков. Визг не прекращается, даже когда начинаешь движение и несмотря на то, что ни впереди, ни сзади автомобиля нет препятствий. И хотя симптом может показаться ненормальным, он не обязательно указывает на неисправность. Датчики иногда реагируют на скопившийся на бампере снег, грязь или иней. В этом случае просто протрите датчики парковки, и проблема исчезнет.
Важно, что радары, обнаруживающие препятствия на дороге, или камеры, наблюдающие за дорожными знаками, иногда реагируют на снег или грязь. В таком случае на панели приборов обычно появляется сообщение о том, что одна из бортовых систем безопасности отключена. И хотя оранжевый свет будет привлекать внимание водителя, ему не стоит бояться неисправности автомобиля. Вины нет.
Коробка передач не любит мороза. Затем масло густеет
Низкие температуры — это клубы белого дыма из выхлопной трубы, а также ненормальные датчики. Но это еще не конец. Потому что когда по-настоящему мороз, у водителя тоже могут возникнуть проблемы с переключением передач. В коробке передач содержится масло, которое, как и моторное, загустевает при низких температурах. Это может привести к повышенному сопротивлению при переключении передач или даже к небольшому скрипу. В ситуации, когда симптом сохраняется преимущественно до тех пор, пока система привода не прогреется, это совершенно нормально. Если оно сохраняется дольше, это может быть симптомом, сообщающим водителю о необходимости замены масла в коробке передач.
Колеса дребезжат во время езды? Виноват снег
Еще одна зимняя проблема, не указывающая на неисправность, — биение шин во время движения. Иногда это происходит не из-за спущенной шины или проблем с балансировкой колес. Иногда вибрация рулевого колеса вызвана снегом внутри ободов. Изменяется распределение масс на поверхности колеса. Обод, особенно со спицами меньшего размера, может быть сложно тщательно очистить. Поэтому водителю следует подождать, пока снег или лед не растают от тормозов, нагретых во время движения.