Ассоциация польской автомобильной промышленности поделилась данными о количестве зарегистрированных электромобилей. По информации, к концу июня на польских дорогах было уже 50 990 «электриков». С января 2022 года их количество увеличилось на 12 207 единиц. Это означает 45 процентов. рост по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.
Однако данные неясны
Однако в состав союза входят автомобили не только строго электрические, т.е. BEV (электромобиль на аккумуляторной батарее), а также подключаемые гибриды. По данным PZPM, среди легковых автомобилей на долю электромобилей пришлось 23 698 единиц вновь зарегистрированных автомобилей, а на долю подключаемых гибридов пришлось 25 185 единиц. Количество коммерческих автомобилей составило 2107.
Судя по предоставленным данным, на долю автомобилей, оснащенных только электрическими двигателями, приходится только 48%. все зарегистрированные, предположительно «электрические» автомобили.
С 2035 года в продаже будут только электромобили
Директива ЕС о запрете регистрации новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года оказывает прямое влияние на рынок. Однако, учитывая темпы продаж электромобилей в Польше, а также расширение связанной с ними инфраструктуры, надежды на полную электрификацию могут оказаться напрасными.
Стоит вспомнить слова премьер-министра Матеуша Моравецкого, который в 2016 году заявил, что к 2025 году на дорогах Польши будет один миллион «электромобилей». Пока нет и одной сороковой от этого числа.
Даже если тенденция к росту сохранится в годовом исчислении на уровне 45 %. (что практически невозможно), мечта премьера станет реальностью только во второй половине 2032 года.
Поляки не могут позволить себе электромобили
В настоящее время «средний человек» не может позволить себе новый автомобиль, не говоря уже об электромобилях. Глядя на статистику рынка подержанных автомобилей, большинство поляков решают покупать по цене до 30 000 злотых. злотых. Чаще всего им больше 10 лет.
Покупка электромобиля, который может быть таким же практичным, как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, стоит более 100 000 злотых. В настоящее время самым дешевым электромобилем является Dacia Spring, цены которого начинаются от 91 400 злотых, что, учитывая его максимальный запас хода на одной зарядке в 230 км, кажется нелепой шуткой.
Само время автономной работы является еще одним фактором, отпугивающим потенциальных покупателей на вторичном рынке.
Государственные субсидии, похоже, также не побуждают поляков изменить свое отношение.
Как видите, будущее электромобилей в Польше по-прежнему не безоблачно, а европейские директивы, похоже, имеют мало общего с реальностью.