Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Для клиента из Тайваня создана уникальная модель. Он был создан в отделе специальных проектов Ferrari. Он называется SP51, но сохраняет все пропорции 812 GTS. У него нестандартные колеса и фары, а также более мягкий, обтекаемый кузов, придающий ему утонченный ретро-вид.
Синие и белые полосы тянулись спереди назад. Они также отсылают к истории Ferrari, в частности к гоночному автомобилю Ferrari 410 S 1955 года. Специально для этой модели была разработана трехслойная краска Rosso Passionale.
Как уже говорилось ранее, донором этой модели стал 812 GTS, имеющий алюминиевую конструкцию, однако Ferrari использовала здесь много элементов из углеродного волокна. Некоторые из них остались открытыми, чтобы изменить внешний вид каждой панели, включая капот, который плавно контрастирует с двумя вентиляционными отверстиями в композитной раме под лобовым стеклом.
Самый привлекательный элемент — крыло из углеродного волокна за сиденьями. Феррари утверждает, что это стилистическая отсылка к дизайну тарги, который использовался в прототипах спортивных 1960-х годов.
В Ferrari утверждают, что интерьер был полностью разработан совместно с владельцем. Были использованы две конкретные идеи. Одним из них было включение сине-белого цвета кузова в интерьер. Они расположены на приборной панели, задней перегородке и центральном тоннеле. Вторым было использование того же цвета Rosso Passionale для обивки сидений из алькантары, что непреднамеренно сделало этот Ferrari стоимостью в несколько миллионов долларов похожим на Corvette C3, модифицированный Джорджем Баррисом примерно в 1973 году.
Феррари обычно не трогает двигатель в проектах такого типа. Так, в SP51 используется стандартный 6,5-литровый двигатель V12 812 Superfast/GTS, который выдает 800 л.с. при 8500 об/мин и крутящий момент 718 Нм при заоблачных 7000 об/мин
Надо признать, что этот Феррари выглядит неплохо.