Количество несчастных случаев в Польше уменьшается с каждым годом. Тем не менее, их последствия ничуть не меньше. Водители не соблюдают правила дорожного движения и часто превышают скорость. Эта практика не уменьшилась с годами. У власть имущих есть решение этих проблем. По имеющимся данным, Министерство внутренних дел и администрации работает над созданием нормативных актов, которые бы поставили ставку ОСАГО в зависимость от количества штрафных баллов. В то же время будут увеличены и штрафы. Эти действия подтвердил заместитель главы Министерства внутренних дел и управления Мацей Вонсик.
Данные положения, если они вступят в силу, принесут пользу Польской ассоциации страховщиков. В Институте автомобильного транспорта также удовлетворены предложенными изменениями. «Пока увеличены страховые взносы для водителей, виновных в ДТП или столкновении. Так что это постфактум. Между тем, сделав премию зависимой от поведения водителя на дороге, вы можете повлиять на минимизацию рискованного поведения», — сказала Мария Домбровска-Лоранц, руководитель Центра безопасности дорожного движения ITS. Она также добавила, что привязка ответственности перед третьими лицами страховая премия с количеством штрафных баллов оказывает существенное влияние на поведение водителя на дороге.
По словам представителя ITS, увеличение средней скорости движения на 1 км/ч увеличивает риск ДТП на 4 процента. Это приводит к увеличению вероятности серьезной аварии на 3 процента и на 2 процента к общему числу дорожно-транспортных происшествий. Домбровска-Лоранц поясняет, что зарегистрированное правонарушение, вероятно, приведет к увеличению страховых взносов. Чтобы вернуться в прежнее измерение, придется пройти много времени - наверное, год.
Что говорит министерство?
В министерстве прокомментировали ситуацию. Однако не Министерство внутренних дел и администрации, которое заявило, что за вопросы, связанные с повышением безопасности дорожного движения, отвечает Министерство инфраструктуры. На запрос по этой теме мы получили ответ: «Представители Мининфраструктуры, МВД и Минюста работают над законодательными изменениями, направленными на повышение безопасности дорожного движения. Особенно важно снизить количество наиболее грубых нарушений правил, последствия которых выливаются в негативную статистику безопасности дорожного движения (Безопасность дорожного движения - ред.). Одним из рассматриваемых действий является введение принципа, согласно которому водители, которые водят безопасно, будут платить более низкие ставки страхования ответственности перед третьими лицами. Однако на данном этапе еще слишком рано представлять детали планируемых решений».
Полученный ответ ясно показывает, что работа над новыми правилами продолжается. Однако неизвестно, какова будет их окончательная форма и дата реализации. Принимая во внимание законодательный путь, которому должны следовать законопроекты в Польше, введение новых правил не должно быть быстрым. Однако независимо от того, в какой момент это произойдет, идея идеи кажется оправданной. Данные за январь этого года показали, что в стране произошло 1178 несчастных случаев, в которых 1339 человек получили ранения и 135 погибли. Эти трагические цифры лучше по сравнению с январем 2020 года, что в любом случае не утешает. Год назад это было 39 процентов. больше несчастных случаев, 39 процентов больше раненых и 18 процентов еще мертвее.
Социальное согласие
Около 55 процентов Респонденты опроса, проведенного Porówneo, поддержали идею связать ставку ОСАГО с количеством штрафных баллов на счету водителя. По их мнению, возможность более низких цен приведет к более безопасному вождению, соответствующему правилам. Было и несколько голосов против. Каждый четвертый респондент заявил, что против такого решения.
Стоит подчеркнуть, что сторонниками данного решения являются в основном мужчины 30-40 лет, из числа руководителей и служащих высшего звена, проживающие в крупных городах. Оппонентами в основном являются люди в возрасте 60+ с начальным образованием, проживающие на северо-востоке Польши.
Стандартные проблемы
Польские дороги по-прежнему сталкиваются с теми же проблемами. К ним относятся три основных фактора, с которыми мы не можем справиться уже много лет. Это: безрассудство, алкоголь и неосторожность. Полиция пытается бороться с непослушными водителями, но поймать их удается не всегда. Это может измениться, по крайней мере, в некоторой степени. С 1 июня вступают в силу новые правила дорожного движения. К ним относятся: обязательство соблюдать минимальную дистанцию от впереди идущего автомобиля на скоростных автомагистралях и автомагистралях. По толкованию это расстояние должно быть вдвое меньше скорости, с которой мы движемся.
Если полиция будет обеспечивать соблюдение этих правил (хотя соответствующая информационная кампания была бы полезна в начале), есть шанс повысить безопасность дорожного движения. Слишком маленькое расстояние между автомобилями является серьезной проблемой. Во многих случаях водители не подозревают об опасностях, которые их ждут, когда они едут слишком близко друг к другу.
На примере Великобритании
В Великобритании действует система страховых взносов по страхованию гражданской ответственности в зависимости от количества штрафных баллов. Накопление трех штрафных очков не влияет на водителя. Более или менее среднее увеличение комиссии в этом случае составит £5 (увеличение средней ставки с £700 до £705). Хуже, когда их число превышает шесть. Тогда увеличение будет серьезным: оно составит более 200 фунтов стерлингов (с 700 до 937 фунтов стерлингов). За 12 штрафных очков цена уже £1009.
Стоит также добавить, что британские страховщики гораздо больше внимания уделяют правонарушениям, которые существенно повышают риск возникновения ДТП. Интересно, что превышение скорости не карается так строго, как, например, вождение в нетрезвом виде.
Хорошим решением может быть введение правовых норм, увязывающих размер премии по страхованию ответственности перед третьими лицами с количеством штрафных баллов. Как видите, эта схема работает в Великобритании. Вероятно, скоро мы узнаем первые положения законопроекта, которые внесут такие изменения.