История Лоренцо Дэя — одна из тех, которые не имели права случиться. Вор бродил по округу Колумбия и воровал в основном спортивные модели Dodge. Преступная деятельность продолжалась почти год, за это время Дэй стал причиной гибели одного человека и ранений многих других.
19 марта 2022 г. Лоренцо Дэй был арестован в Хаяттсвилле после попытки кражи и столкновения с другим автомобилем. 8 июня, через несколько дней после выхода из тюрьмы под залог, он угнал еще одну машину. Убегая от полиции, с ним произошло еще одно лобовое столкновение. Водителем выехавшей навстречу «Хонды» оказался 66-летний Джонни Моррис, который погиб в результате полученных в результате аварии травм.
После этого Дэй был снова арестован, а затем снова освобожден. Всего восемь дней спустя его поймали за рулем еще одной угнанной машины в Мальборо. Его снова уволили.
Это еще не конец. 21 июня он был снова арестован на основании ордера, выданного за предыдущие преступления. На этот раз его тоже выпустили под залог! Только после его пятого ареста 30 июня (за похищение человека и вооруженное ограбление с Дэвидом Сандерсом). Партнеры много часов возили похищенного слесаря.
Больше автомобильных диковинок можно найти на Gazeta.pl
Kidnapped спрашивает СМИ: почему Лоренцо Дэй освободили из-под стражи?
Его пытались заставить сделать дубликаты ключей от ранее угнанного красного автомобиля Dodge Charger и обязали снимать деньги в банкоматах. В конце концов они снова разбились во время побега, а жертва все еще находилась в плену в машине. Только тогда судья принял решение не устанавливать залог. По процедурным причинам Лоренцо Дэю до сих пор не предъявлено обвинение в причинении смерти Моррису.
Но он слышал и многих других. Всего их, судя по всему, было целых 106 человек. Как могло случиться, что преступник так долго оставался на свободе, несмотря на постоянные конфликты с законом? С декабря 2021 года по июль 2022 года полиция задерживала его как минимум четыре раза. Вскоре после этого его всегда отпускали домой. Если бы этого не произошло, Джонни Моррис, вероятно, был бы жив.
По данным вашингтонского журналиста NBC4, Лоренцо Дэй был членом банды воров из четырех человек, которая специализировалась на краже двух спортивных моделей Dodge: седана Charger и
a>купе Челленджер. Неизвестно, как они добрались до них и активировали, но свой план они усовершенствовали. Видимо, они даже практиковали побеги с этими двумя моделями, чтобы они прошли как можно более гладко.
У вора был проверенный метод кражи. Он использовал сервисный инструмент
Об этом свидетельствуют показания свидетелей и квитанции с камер контроля скорости, которые они получали неоднократно. Они ездили по городу со скоростью 70–80 миль/ч (113–129 км/ч), а общая сумма штрафов стремительно росла. Какой в этом смысл, если их никто не обеспечивает?
Журналист утверждает, что подобные массовые кражи автомобилей Dodge происходили и в других штатах: Огайо и Мичигане. Вероятно, это произошло потому, что автомобили этой марки особенно легко открыть и запустить с помощью популярного сервисного инструмента AutoProPAD от XTool. Возможно, та же закономерность и в краже банды Дэя.
Диагностический прибор AutoProPAD стоит около 2000 злотых. долларов. Подобные терминалы также доступны в Польше по цене около 5000 злотых. злотый. Они позволяют, среди прочего: для программирования новых ключей. Как показывает американский пример, возможно, еще и без ведома автовладельца.
Это объясняет метод кражи. Однако до сих пор остается загадкой, почему Лоренцо Дэй, несмотря на такое количество преступлений и арестов, все еще был на свободе. Автомобили, которые он украл за девять месяцев, оцениваются ровно в 1 136 582 доллара. В эту сумму не входит цена жизни, потерянной одним американцем, и потрепанные нервы десятков других. И все это перед несовершенной системой правосудия, которая должна была защищать своих граждан.
Dodge Challenger SRT Super Stock и Dodge Charger SRT Hellcat фото: FCA US LLC