Больше советов для водителей можно найти на главной странице газеты.pl
На светофоре большинство водителей автоматически нажимают сцепление, а затем тормоз. И многие люди удерживают последний до тех пор, пока сигнал, передаваемый светофором, не станет зеленым. Тогда он сможет нажать на газ и тронуться с места. Производители иногда оснащают автомобили простой системой, которая делает вождение по городу более приятным. В некоторых автомобилях водителю достаточно сильно нажать на педаль тормоза на стоянке. Это активирует функцию, называемую автоматическим удержанием. Некоторые люди даже не подозревают, что их машина им оснащена.
Автомобиль будет постоянно держать тормоз нажатым, поэтому водитель сможет убрать ногу с педали тормоза. Даже если мы стоим на холме, машина не скатится. В случае автоматической коробки передач, если активирована функция автоматического удержания, автомобиль не будет двигаться вперед при отпускании тормоза.
Функцию Auto Hold можно активировать, нажав кнопку
Нажатие на тормоз не помогает? Кнопка часто используется для активации автоматического удержания. Обычно он расположен где-нибудь на центральной консоли, в основном возле коробки передач. На фото ниже это кнопка с надписью «Hold». Производители используют разную маркировку. Иногда это самый простой «Автоудержание», но также очень популярна буква «А» в кружке или просто кружок с фото без надписи.
Если вы встретите такую кнопку в машине, за рулем которой находитесь, стоит ее включить. Возможно, вам очень понравится вождение с автохолдемом. Ведь автомобили с автоматической коробкой передач (и электромобили) становятся все более популярными, и в них чаще всего встречаются эти кнопки. Многие поляки только учатся водить машину с автоматической коробкой передач, поэтому могут даже не знать об этой функции.
Автоматическая блокировка и разблокировка колес автоматически
Разумеется, и в автомобилях без системы автохолд водитель может отпустить все педали, ожидая на светофоре. Однако может оказаться, что из-за рельефа местности машина начнет катиться. Автоматически блокирующийся тормоз устраняет этот эффект. Как именно работает эта система? Сильное нажатие на тормоз приводит к тому, что управляющий компьютер получает информацию о блокировке суппортов задних колес – на основе электронного ручника. Они разблокируются автоматически — каждый раз, когда водитель отпускает сцепление, нажимает на газ и хочет тронуться с места.
Стоит помнить, что система автоудержания полезна не только в пробке или во время ожидания зеленого света. Это также полезно в ситуации, когда водитель хочет тронуться с места на горке или перед въездом в подземный гараж он должен убедиться, что по тротуару не ходят пешеходы. Авто удержание удерживает автомобиль на месте, а затем позволяет без проблем тронуться с места. Без автоматического удержания водителю пришлось бы использовать старый рычаг ручного тормоза, как во время экзамена на водительские права.
Многие водители считают, что у автоудержания есть и недостатки. И в качестве яркого примера он приводит парковку. Маневр невозможно выполнить плавно, поскольку после каждой остановки машину приходится трогать, нажимая на педаль газа.
Автоудержания нет, но есть электромеханический?
Бывает, что хоть на машине стоит автоматический ручник, но опции автоудержания нет. Чаще всего это происходит в моделях с механической коробкой передач – в машинах-автоматах она потихоньку становится стандартом рынка. К счастью, это тоже незначительная проблема. Потому что стоящий в пробке водитель, желающий удержать машину на месте и в то же время не желающий постоянно нажимать на педаль тормоза, может нажать кнопку, отвечающую за включение ручного тормоза. В этом случае он также будет выпущен автоматически — сразу после нажатия на газ и попытки тронуться с места.