Я часто бываю на улице Мангалия в Варшаве, потому что там находится мой тренажерный зал и два самых известных супермаркета в Польше. Раньше это была маленькая тихая улица, на которой было всего три больших отеля. Позже он попал в лапы застройщиков и там были построены жилые дома, а трафик стал намного больше. Им пользуются не только жильцы, покупатели магазинов и гости отелей, но и водители, которые хотят избежать всегда перегруженного проспекта. Сикорского, одна из главных артерий Варшавы. С ростом трафика начали возникать проблемы. Припаркованные машины перекрыли и без того узкую улицу.
Больше полосок. Улица выдержит
На фото выше вы можете видеть ул. Мангалия годичной давности, когда на ней начали появляться пестики. Улица уже не выглядит так. Когда я недавно возвращался из спортзала, я увидел, как городские службы устанавливают новые столбы. На этот раз с другой стороны. Так что теперь вся улица плотно заставлена столбиками. Выглядит это трагично, и сложно пройти мимо человека с коляской на тротуаре, но... к сожалению, это было необходимо. И мне очень грустно об этом.
Даже Google Car Lens зафиксировал, что припаркованные автомобили занимают весь тротуар, не позволяя пешеходам использовать его. Там была настоящая проблема с дорогой. Однажды я даже застрял на подземной парковке и понятия не имел, почему. Когда мне наконец удалось его покинуть, оказалось, что выход заблокирован неправильно припаркованным фургоном. Водителю большого внедорожника передо мной было трудно выбраться из гаража, потому что там было очень мало места.
Городская стража уже давно борется с незаконно припаркованными автомобилями. Были выписаны штрафы, а на другой части улицы, где оставленные машины не создавали таких проблем с движением, установили блокировки колес. Недавно началась очередная стройка, по Мангалии начали ездить широкие машины и видимо службы отказались. Они сосредоточились на стойках ворот. Самое простое и эффективное оружие.
Болларды мы видим по всей Польше. Почему их так много?
Почему в Польше так много столбов? По двум причинам. Они предназначены для повышения безопасности и предоставления пешеходам возможности пользоваться тротуаром. Это самое простое, дешевое и в то же время очень эффективное оружие против водителей, неправильно паркующихся. Возможный штраф не всех обескураживает, а некоторые улицы редко патрулирует городская стража. Водитель не может победить столбик – он просто мешает ему въехать в заданное место. Вот почему дорожные менеджеры с таким энтузиазмом устанавливают повсюду столбики. Чаще всего уродливые бело-красные («патриоты»), уродующие город. Однако все чаще появляются чуть более красивые, например, черные с гербом данного города. Каменные шары или клумбы также являются разновидностью столбов.
Столбы размещаются в школах, на пешеходных переходах и перекрестках. Именно в таких местах неправильно припаркованный автомобиль может стать причиной трагедии. Это ограничивает видимость для водителей, что крайне важно для безопасного вождения.
Как избавиться от вездесущих полос? Привычки водителей придется изменить
У каждой медали есть две стороны. Водители здесь скажут, что в польских городах слишком мало парковочных мест и иногда приходится просто нарушать правила, чтобы добраться, например, до офиса. Проблемой являются и новые жилые комплексы, где застройщики создают лишь символическое количество парковочных мест. К сожалению, на польских дорогах мы часто наблюдаем полное отсутствие сочувствия и заботы о пешеходах. Городская стража иногда даже объявляет конкурсы на звание чемпионов по парковке, в которых публикует фотографии выступлений водителей.
К сожалению, большинство из нас страдают из-за таких изображений, а города полностью опустошаются. Эксперты часто отмечают, что без столбов наши тротуары и пешеходные переходы были бы забиты машинами. Чтобы это изменить, нужно изменить менталитет поляков.
Parking Masters фото City Guard
На Западе водителей просто отпугивает от неправильной парковки линия, нарисованная на асфальте, или соответствующий знак. Часто о них никто не заботится. Что могло бы улучшить ситуацию? Если не считать столбов, самым простым способом, вероятно, будут штрафы. И дело не в их повышении, а в неотвратимости наказания. Если кто-то уверен, что за перекрытие тротуара или перехода его оштрафуют или отбуксируют машину, он серьезно подумает об этом.
В долгосрочной перспективе были бы полезны и более комплексные решения. Во-первых, лучшее образование водителей. Во-вторых, правила, которые потребуют от людей, создающих новые жилые комплексы, включать в свои планы парковочные места. Новостройки забывают об автомобилях и ориентированы на максимально плотную застройку. Именно поэтому становится сложно найти место, если, например, мы хотим к кому-то прийти в гости или зайти в магазин или ресторан. Не каждый водитель, который неправильно паркуется, делает это намеренно и из чистого злого умысла. Иногда это просто беспомощность.