В ходе голосования, состоявшегося 28 февраля, депутаты Европарламента поддержали проект изменений, касающихся водительских прав. Проект поддержали 339 депутатов, против - 240, воздержались - 37. Дальнейшая обработка регламента состоится не раньше второй половины июня, то есть после выборов в Европарламент. Что мы уже знаем о запланированных изменениях?
Молодым водителям предстоит испытательный срок
Нет сомнений в том, что молодые водители являются виновниками значительной части дорожно-транспортных происшествий. Информация из системы регистрации несчастных случаев и столкновений показывает, что в 2023 году количество происшествий на 10 000 человек Численность водителей в возрасте от 18 до 24 лет составила 11,37. При этом в 2019 году, до эпидемии, он составлял 17,4! Противоположностью являются водители в возрасте 60 лет и старше, у которых этот же показатель составил 3,65, а в 2019 году - 4,7.
Европаламентарии хотят изменить такое положение дел. В рамках новых правил планируется ввести испытательный срок для вновь получивших квалификацию водителей. В течение двух лет с момента получения прав на них будут распространяться более строгие правила, в том числе: более низкие пределы содержания алкоголя в организме. Они также будут наказаны более строго за свои правонарушения. В случае наиболее тяжких правонарушений они будут лишены прав. Интересно, что политики также поддерживают предоставление 17-летним подросткам возможности подать заявление на получение водительских прав. Однако водить машину они могли только под присмотром взрослого, уже имеющего водительские права.
Депутаты Европарламента также пытаются решить проблему нехватки профессиональных водителей. Они хотят, чтобы получить водительские права на грузовые автомобили и автобусы (с ограничением перевозки не более 16 пассажиров) смогут лица старше 18 лет, имеющие соответствующий сертификат профессиональной компетентности.
Новые правила также изменят способ проведения обучения. Кандидаты в водители пройдут дополнительные тесты на риск, благодаря которым в будущем они будут уделять больше внимания уязвимым участникам дорожного движения, в том числе: пешеходы или велосипедисты. Кроме того, во время обучения особое внимание будет уделяться вопросам безопасности. Студенты, среди прочего: предупредил о возможных последствиях использования телефона за рулем и ознакомил с опасностью вождения в сложных погодных условиях.
Сокращенный срок действия водительских прав
Депутаты Европарламента также планируют сократить срок действия водительских прав. В случае категорий A и B, то есть мотоциклов и легковых автомобилей, они будут выдаваться максимум на 15 лет. В случае лицензий на грузовые автомобили и автобусы срок их действия будет сокращен до пяти лет.
Политики также акцентировали внимание на проблеме старейших автомобилистов. Они не хотят, чтобы возраст водителя был фактором сокращения срока действия водительских прав. Конечно, на них по-прежнему будут распространяться те же правила, что и на других водителей. Раньше политики поддерживали обязательные тесты для водителей старшего возраста, например, при продлении водительских прав. Однако теперь они считают, что решение о том, должны ли они охватывать пожилых людей, должно оставаться за властями государств-членов ЕС.
Разумеется, обсуждаемые положения являются лишь предварительными договоренностями. Чтобы вступить в силу, им необходимо пройти весь законодательный путь. Дальнейшая обработка, вероятно, состоится во второй половине года, после парламентских выборов. Так что у политиков еще есть время подумать.