Более интересные тексты можно найти на главной странице Gazeta.pl.
Мы уже были в саду и уже здоровались с гусем. К сожалению, тендер на подготовку Технико-экономического и экологического исследования (СТЭЗ) не будет завершен так быстро, как хотелось бы. Компания Transprojekt Gdański, обошедшая конкурентов, отозвала свое предложение.
Дизайнер вышел из проекта. Новый появится в 2023 году
Транспроект Гданьский объявил на этой неделе, что из-за неправильного расчета затрат в своем предложении он отказывается от подписания контракта на подготовку Исследования. ГДДКиА пришлось принять решение об отмене тендера. Сейчас идет подготовка к объявлению еще одного тендера для STEŚ на строительство скоростной автомагистрали S7 от Кракова до Мысленице. Потенциальному подрядчику предстоит разработать проект новой трассы и получить по ней экологическое решение. Новый дизайнер будет объявлен позднее в этом году.
Задачей подрядчика будет поиск оптимального маршрута скоростной автомагистрали между автомагистралью А4 и трассой S7, которая уже действует за пределами Мысленице. Дорога начинается между развязками Краков Полудни и Краков Бежанув. Однако дизайнер может спланировать это и в другом месте по своему выбору.
Можно поискать варианты дальше на запад или восток, при условии, что такое решение выгодно и рационально. Оставление возможности начать маршрут в другом месте, кроме участка А4 Краков Полудни - Краков Бежанув, также дает возможность рассмотреть решения, расположенные за пределами базовой зоны.
Несчастный эпизод. Раньше были проблемы
Напоминаем, что вокруг СТЭШ для S7 на участке Мысленице - Краков происходит настоящая катастрофа. Планируемый маршрут вызывает массу споров среди местных жителей, среди которых: Могилан. Они протестуют против значительного увеличения дорожного движения, сосредоточенного вокруг нынешней Закопянки, а также планируемой. Они жалуются, что это принесет много смога и шума, уничтожит ценные природные территории, а также помешает новой железнодорожной линии от Кракова до Закопане, которая является альтернативой путешествию на автомобиле.< /п>
Еще раньше ГДДКиА пришлось его пересмотреть после представления первоначального бюджета. Таким образом, с первоначальных 22 386 000 злотых она была увеличена почти до 26,6 миллиона злотых.
Источник: Генеральное управление национальных дорог и автомагистралей - Краковский филиал