История этого автомобиля начинается с довольно неожиданного факта. Его создатель Геннадий Ханнов в середине 1990-х имел возможность приобрести двигатель от советской боевой машины БМП-2. И он с радостью воспользовался этой возможностью. Потому что у него уже был план на этот мотоцикл.
Купил двигатель для боевой машины. Он решил установить его в машину
Двигатель определенно был нетипичным. Ведь речь идет о 15,8-литровом дизеле V-6 с маркировкой УТД-20. Четырехтактный агрегат имеет мощность 300 лошадиных сил. Да, в 1990-е годы мощь могла быть впечатляющей. Впрочем, как и размеры двигателя. Фактически его нельзя было установить ни на один автомобиль, предлагаемый в то время. Однако Ханнов оказался владельцем компании Dragon Motors. Этот был создан примерно десять лет назад. Поэтому он решил «заключить» необычный драйв в автомобиль собственной конструкции.
Уран был построен в 2004 году. Стоимость его строительства составила семизначную сумму!
Прочный? Этот оказался исключительно простым. На самом деле это набор классических и очень геометрических линий. Самым ярким элементом сбоку являются колеса. Их высота превышает метр. Спереди бросается в глаза огромная лебедка. Салон же прекрасно отражает атмосферу нынешних внедорожников. Он роскошный и ориентирован на комфорт путешествия. Окончательно автомобиль был создан в 2004 году и получил название Уран. Именно тогда он попал в руки нового владельца. Владелец, который ранее финансировал работы над автомобилем. Что известно об этом человеке? Только то, что она была высокопоставленным московским политиком.
Уран — советский внедорожник времен Холодной войны. Имеет 16-литровый двигатель V6 от боевой машиныФото. Nemoralis99 / Reddit
Реализация проекта на рубеже 1990-х и 2000-х годов обошлась примерно в 100 000 злотых. долларов. Это означает примерно 350 000 человек. сегодняшних долларов, т.е. более 1,4 млн. злотых. Таким образом, Uranium стоил так же дорого, как нынешние внедорожники Lamborghini или Bentley. Однако его производство закончилось всего одним экземпляром. Еще один так и не был сделан. Это поистине уникальный автомобиль.
Уран жив и здоров сегодня. Однако россияне не дали его зарегистрировать
Здесь заканчивается официальная история Урана? Да и нет. С тех пор машина осталась в руках одного владельца. Еще в 2015 году он хотел зарегистрировать машину и иметь возможность ездить на ней по гражданским дорогам. Однако на его пути встали российские правила омологации. Это позволит производить дальнейшие реинкарнации советской автомобильной продукции. Однако «Уран» не хотели выпускать на дорогу. Это действительно интересно.
Более того, в 2016 году Генадий Ханнов захотел выкупить у ее владельца автомобиль, который стал делом всей его жизни. Однако переговоры зашли в тупик. Причиной стала непомерно высокая цена, установленная продавцом на уровне около 400 000 злотых. долларов. По слухам, машину и сегодня можно увидеть в Москве. Судя по всему, он припаркован перед одним из гостиничных комплексов.