Ursus впервые продемонстрировал ELVI в апреле во время промышленной ярмарки в Ганновере. Автомобиль вышел из стадии разработки и поступит в серийное производство. Систему привода спроектирует Цегельски, а специалисты Ursus соберут все вместе. ЭЛВИ имеет вес до 3,5 тонн и грузоподъемность до 1100 кг. Полностью заряженные аккумуляторы позволят проехать примерно 150 км, а максимальная скорость составит 100 км/ч. Электромобиль имеет высоту 2 метра, поэтому он легко поместится на подземных парковках.
См. также: Проблемы с CEPiK 2.0. Водители стоят в очередях, а чиновники тонут в документах. Что пошло не так?
Ursus хочет обогнать конкурирующие конструкции, использующие пятифазные асинхронные двигатели, которые обеспечивают 15 процентов больший крутящий момент, чем у традиционных конструкций. Привод, который разместится под капотом ЭЛВИ, должен быть небольшим и легким, что облегчит его установку и не ухудшит транспортные возможности.
Прошлый год был не очень удачным для Урсуса. Компания зафиксировала убыток в размере около 700 000 злотых. злотых, но за первые девять месяцев 2017 года рост составил 3,3 миллиона злотых нетто. Представители польского бренда сообщают, что производство небольшого электромобиля стартует во втором квартале 2018 года. Тем временем Ursus Bus выиграл октябрьский тендер на поставку 47 электрических низкопольных автобусов длиной 12 метров, которые через несколько месяцев выйдут на улицы Зелёной-Гуры.
См. также: Отчет TUV 2018 – какие автомобили наименее надежны?
Производитель переносит производство из Добре Място в Люблин. Этот шаг повысит рентабельность производственных подразделений и снизит затраты, возникающие в результате параллельной работы двух заводов.