В версии GSe дебютируют пятидверный хэтчбек и спортивный универсал с подключаемым гибридным приводом. Двигатель внутреннего сгорания совмещен с электрическим, а мощность системы в 225 л.с. и максимальный крутящий момент в 360 Нм передаются на переднюю ось посредством автоматической коробки передач.
Производитель сообщает, что Astra GSe по сравнению с другими версиями Astra еще маневреннее и точнее в управлении. Рулевое управление, подвеска и тормоза имеют разные рабочие характеристики. Варианты GSe на 10 миллиметров ниже других версий Astra, а порог активации в настройках ESP увеличен с учетом потребностей водителя, предпочитающего динамичную езду.
Astra GSe получила характерные стилистические детали. Снаружи 18-дюймовые легкосплавные диски, вдохновленные электрической концепцией Manta GSe, передают динамичный характер. Передний бампер и передняя планка выглядят немного иначе, а на крышке багажника имеется эмблема GSe. В салоне спортивные амбиции подчеркиваются более контурными передними сиденьями с обивкой из алькантары и одобрением AGR, которые зарезервированы только для версии GSe.
Немецкий производитель заявляет, что с 2024 года каждая модель в его предложении будет доступна с электрифицированным приводом, а с 2028 года в Европе он будет продавать только электромобили. В настоящее время покупатели могут выбирать из 12 электрифицированных моделей: от подключаемых гибридов, таких как Grandland и Astra, до полностью электрических автомобилей, включая маленький Corsa-e и большой Zafira-e Life, а также Combo-e Cargo. и фургоны Мовано -е.
Opel Astra GSe Фото. Опель