Что касается беспилотных автомобилей, то у россиян довольно большой опыт. Трудно не упомянуть миссии «Спутник» и «Луна». Беспилотный полет космического корабля «Буран» также вошел в историю. А как насчет более приземленной техники? Инженерам удалось создать несколько автономных грузовиков КамАЗ, которые прошли испытания, в том числе, на нефтяных месторождениях в Арктике или на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург. «КАМАЗ» также инвестировал в проект небольшого автоматизированного автобуса. Вот и всё. Пришло время для сегмента легковых автомобилей. Точнее, пришло время Жигулей.
Первой автономной Ладой в истории стала модель Весты, которую адаптировали в институте НАМИ в Москве (интересно, что самостоятельные работы проводит и российский аналог Google - Яндекс, использующий автомобили зарубежные бренды). Этому же институту много лет назад была поручена разработка российских автомобилей премиум-класса – автомобилей Aurus. НАМИ также отвечал за разработку специальных версий автомобилей для президентского автопарка (показательно, что Путина чаще видят в Mercedes, чем в Aurus).
Голова на русском языке
Учёные уже несколько лет работают над беспилотной Ладой. Отличались ли они с точки зрения технологий? Судя по всему, нет, поскольку официальные заявления достаточно лаконичны. Поэтому остается проанализировать, что можно увидеть, среди прочего: в видеоролике, опубликованном на YouTube. Россияне использовали технику, которая применяется в отрасли уже как минимум десятилетие (если не дольше). Значит, на крыше Весты стоит каркас с набором промышленных камер и несколькими лидарными головками. В первой версии 2-летней давности были установлены три лазерные сканирующие головки (они выглядят как клон знаменитой продукции известной американской компании Velodyne). В последнем используется гораздо более современная вращающаяся головка, похожая на те, которые Google использует в проектах автономных автомобилей Waymo.
Первые поездки проходили по закрытым участкам дорог и на относительно низкой скорости. В настоящее время россияне настолько усовершенствовали технологию, что осмелились выпустить прототип Lada на дороги общего пользования. Они не скрывают своих амбициозных планов догнать технологических гигантов США. Отсюда и декларации о внедрении автономных такси и автомобилей для перевозки различных грузов.