Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
ГДДКиА сообщила, что из запланированных 311 км 200 км уже сданы в эксплуатацию. 96 км составляет трасса S8 от перекрестка Повонзковская в Варшаве до острова Мазовецкий. В прошлом году ГДДКиА ввела в эксплуатацию четыре участка S61 общей протяженностью около 72 км. Таким образом, эта скоростная дорога была продлена более чем на 105 км за счет уже существующих участков.
В этом году GDDKiA реализует в общей сложности 97 км дорог, но проведет 55 км. По последнему недостающему, почти 13-километровому фрагменту, который соединит S61 в единое целое, уже выбран подрядчик. Проводится стандартная проверка Председателя Управления государственных закупок.
Вот так выглядят строящиеся или уже сданные в эксплуатацию участки Виа Балтика:
- Подборже-Снядово – соединение автомагистралей S8 и S61 длиной почти 19,5 км, а также новая развязка Подборже на S8. Инвестиции также включают реконструкцию около 3 км этого маршрута. В декабре 2021 года, после того как Мазовецкий воевода издал решение, разрешающее реализацию дорожных инвестиций (ZRID), подрядчик взял на себя строительную площадку и, несмотря на зимний период, приступил к первым работам. Завершение работ и предоставление водителям этой секции S61 запланировано на осень 2023 года.
- Ломжа Полудне-Ломжа Заход – водители уже используют подъездные пути развязки Ломжа Полудне, но сам маршрут общей протяженностью около 7,2 км закрыт. для движения. Причина в том, что развязка Ломжа-Заход, с которой должен быть соединен этот фрагмент S61, строится как часть соседнего участка - объездной дороги Ломжи. Это будет реализовано чуть позже. В рамках участка Ломжа-Полудни-Ломжа-Заход также был построен почти 9-километровый участок национальной дороги № 63 на новом маршруте, который соединяется с S61 на развязке Ломжа-Полудне, перенаправляя движение в сторону Замброва.
- Ломжа Заход-Кольно – это еще один участок объездной дороги Ломжи длиной около 12,9 км с новым мостом через реку Нарев. Подрядчика планируется выбрать в мае этого года. Одну дорогу планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году, всю – в 2025 году
- Щучин-Элк-Полудне – дорога Via Baltica в конце объездной дороги Щучина поворачивает с нынешнего DK61 на север в сторону Элка. На строительной площадке первого из трех участков - участка Щучин-Элк-Полудни протяженностью более 23 километров - уже уложено 90 процентов. бетонная поверхность, а на оставшейся части ведутся работы по соединению всех завершенных фрагментов. На всех конструкциях моста завершено бетонирование несущих конструкций и начато устройство битумных покрытий. Будут построены два перекрестка: Гуты на пересечении с ДК61 и Элк Полудние на пересечении с ДК65, а также МП Некрасы по обе стороны дороги. В настоящее время также проводятся отделочные работы: возведение ограждений, нанесение горизонтальной разметки и возведение опорных конструкций для вертикальной разметки. Ожидаемый срок завершения всех работ – третий квартал 2022 года.
- Элк Полудние-Высокие – работы начались два года назад. Длина участка составляет 23 км. Зимой в основном проводились мостовые работы (армирование, бетонирование). Дорожные работы проводились в ограниченном объеме и касались в основном земляных работ (замена, поверхностное укрепление откосов, рвов и канализации, земляные работы, насыпи). В настоящее время подрядчик приступает к укладке бетонного покрытия. Также строится развязка вдоль будущей трассы S16 и развязки Элк-Всход на соединении с S61. Ожидаемая дата завершения – второй квартал 2023 года
- Сувалки-Будзиско – пограничный участок S61, протяженностью 24 км. Выполняются котлованы и насыпи, возводятся последующие слои поверхностной конструкции будущей скоростной дороги. Также ведутся работы по инженерным конструкциям. В рамках инвестиций будут построены следующие СС: Зубрин-Заход и Зубрин-Всход, а также Будзиско-Заход и Будзиско-Всход. Дорогу планируется открыть для движения в сентябре 2022 года.