Подрядчик участка уже приводит в порядок территорию после вырубки деревьев, размечает будущий маршрут в поле и выполняет первые земляные работы. Как сообщает ГДДКиА, вчера символической закладкой первой лопаты на месте строящейся развязки Ласы Яновские было закреплено начало полевых работ. Также продолжаются работы на оставшихся двух участках S19 - от конца объездной дороги Красник до развязки Янув-Любельски-Полноц и от развязки Янув-Любельски-Полноц до развязки Янув-Любельски-Полудне.
Рассматриваемая инвестиционная задача включает в себя следующее:
- Скорая дорога S19 с двусторонним поперечным сечением - 2 проезжих части по 2 полосы движения, шириной 3,5 м (в конечном итоге 2х3 - за пределами тела основной трассы будет оставлен резерв для третьей полосы движения) ) наряду с необходимой инфраструктурой, служебными полосами и дополнительными дорогами, обеспечивающими обслуживание движения транспорта с прилегающих к проезжей части территорий,
- развязка Ласы Яновские, где скоростная автомагистраль будет соединена с существующей национальной дорогой № 19 и существующей муниципальной дорогой № 108889L между Лонжеком Гарнчарским и Лонжеком Ордынацким. Под ним пройдет скоростная автомагистраль. Узел Lasy Janowskie будет узлом типа «труба» без коллизий с поддержкой всех соединений.
- 12 инженерных сооружений (мосты, виадуки, переходы для животных),
- реконструкция и реконструкция существующей дороги республиканского значения № 19,
- реконструкция муниципальных дорог № 108734Л и 108889Л.
Маршрут скоростной автомагистрали проходит через хозяйственные, лесные и полево-лесные территории, в том числе территорию Natura 2000 - Яновские леса и Яновский лес-Урочиска, следовательно, в пределах строящейся трассы S19 а существующий ДК19 предусматривает строительство инженерных сооружений экологической функции. Чтобы минимизировать воздействие строящейся дороги на окружающую среду, в том числе территории Natura 2000 (Lasy Janowskie, Uroczyska Lasów Janowskich) и экологические коридоры, планируются следующие действия:
- строительство ходов для животных:
- 3 нижних для крупных животных с продолжениями под ДК19, - 2 нижних водопропускных трубы для средних животных с продолжениями под ДК19, - 2 водопропускных трубы, служащие проходами для мелкие животные (с продолжением под DK19). - строительство защитных заборов для снижения смертности животных,
- посадка растений в экотонных зонах,
- строительство дорожной дренажной системы с очистными устройствами,
- запечатывание канав (на территории Натура 2000 в местах, где встречаются места обитания и виды, зависящие от воды).
Строится еще один участок тропы Виа Карпатия фото: ГДДКиА
>>> В Польше дороги строят дороже, чем в Европе? Представитель ГДДКиА отвечает:
Скоро начнется четвертая серия
GDDKiA добавляет, что вскоре начнутся полевые работы на четвертом участке Люблинского воеводства и вскоре будет получено решение о разрешении реализации дорожных инвестиций (ZRID) для еще двух участков в этом воеводстве. В октябре Генеральная дирекция ожидает ZRID для первого из шести участков будущей S19 в Подкарпатском воеводстве между перекрестком Ласы-Яновские и Соколов-Малопольским.
130 км впереди
Строящийся проект в системе Design and Build включает почти 130км участок скоростной автомагистрали S19 между Люблином и Соколовом Малопольским. Строительство было разделено на 12 секций, по шесть в Люблинском и Подкарпатском воеводствах. Контракт на реализацию первых трех участков был подписан 30 октября 2017 года, а последнего – 21 декабря 2018 года. Решения ZRID уже выданы по четырем участкам в Люблинском воеводстве. В Подкарпатском воеводстве обрабатываются пять заявлений ZRID, а по одному разделу готовится документация, необходимая для подачи заявления.
Водители должны использовать первые участки в середине 2021 года, а весь маршрут между Люблином и Соколов-Малопольским - в середине 2022 года. Таким образом, Жешув соединится с Варшавой через Люблин по скоростной автомагистрали.
Ещё один фрагмент строящейся тропы Виа Карпатия фото: ГДДКиА
Строится еще один участок тропы Виа Карпатия фото: ГДДКиА