Тест Volkswagen Golf на дальние расстояния
Любой внедорожник доставит нас к берегу озера или к излучине реки. Ему даже не обязательно иметь привод 4x4, поскольку гравийные дороги, допускающие движение общественного транспорта, обычно не предъявляют таких требований. Проблема в том, что мы не останемся там дольше, потому что типичный универсал для отдыха не будет нашим домом. Рано или поздно вам придется поехать в отель или гестхаус, обычно забронированный заранее, а на следующий день вернуться в выбранное место или поискать другое красивое место. С VW California все по-другому. Это своего рода мобильный кемпинг с соответствующим жилым оборудованием и спальнями для четырех человек. Если мы хотим остаться в выбранном месте подольше, мы просто живем в машине. Идеальное решение для всех, кто ценит свободу и любит быть независимым.
В Калифорнии-Бич вы не найдете утонченных форм и приятных глаз форм. Автомобиль создан на базе Transporter T6, поэтому имеет угловатый кузов, преимущественно функциональный. Стеклянный кузов и несколько декоративных деталей заставляют забыть, что машина родом из грузового фургона, но форма на самом деле очень простая. Простота царит и в салоне, перед первым рядом сидений. Приборная панель просто вырезана из черного пластика, без каких-либо привлекательных деталей. Хорошо, что хоть все собрано аккуратно. Жаль, что эстетика настолько консервативна, ведь этот автомобиль в некоторых отношениях действительно уникален. Лучше всего это видно, когда мы выходим на улицу и демонстрируем походные атрибуты.
Начинаем с раскатывания мощного тента, который эффективно защитит от солнца в солнечный день и от осадков в дождливый день. Шторм он, конечно, не выдержит, но в обычных условиях сохраняет безупречную устойчивость благодаря поддержке двух стержней. После свертывания все это прячется в аккуратный вытянутый «футляр», прикрепленный к крыше. Для раскладывания и складывания маркизы достаточно небольшой рукоятки, конец которой вставляется в соответствующее гнездо. Под разложенным тентом можно разместить легкие алюминиевые кресла, взятые прямо с... крышки багажника. Помещенный внутрь чехол занимает мало места, но при этом вмещает два походных «места». Но это пустяки, ведь за боковыми раздвижными дверями скрывается... алюминиевый стол.
Если вы решите остаться на ночь, вы можете выбирать между верхней и нижней спальнями (нижняя спальня — это салон автомобиля). Если не спят четыре человека, то нужно определить, кто пойдет наверх, а кто останется внизу. Спальня в салоне создается за счет правильного раскладывания сидений и складного матраса, а спальня на крыше требует откручивания болтов возле лобового стекла и выдвижения специальной конструкции, создающей жесткую крышу и мягкие стены. Подняться на вершину удивительно легко, а спать удивительно комфортно. Места много, кровать очень удобная. А вот в очень ветреную погоду пребывание в верхней спальне доставит неприятные впечатления. Собрать крышу «кровать» вообще не проблема. Просто потяните специальный ремешок, закрутите болты и готово. Добавим, что ездить со сложенной спальней на крыше запрещено.
Простота решений и удобство использования VW California Beach поражают. Здесь нет элементов, которые могли бы вызвать какие-либо проблемы. Если есть к чему придраться, так это к отсутствию мини-кухни с плитой и холодильником. Эти аксессуары необходимо брать с собой из дома. С другой стороны, упрощенная комплектация позволила снизить и без того высокую цену версии Beach. Это главный недостаток автомобиля, поскольку он делает «Калифорния-Бич» неконкурентоспособным для настоящих кемперов с типичными кемпинговыми конструкциями. Да, VW T6 для отдыха более изящный, маневренный, мобильный, быстрый и простой в управлении. И это превосходит классические кемперы. Но когда дело дойдет до остановки и «кемпинга» — он точно не будет таким функциональным, как они. Так что это вопрос выбора того, что предпочитает покупатель. Одно можно сказать наверняка – в обоих случаях придется покопаться в своем кошельке.
Volkswagen Калифорния TDI | Сборник
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: