Несмотря на довольно позднее начало, Volkswagen довольно успешно убеждает европейских клиентов выбирать электромобили. Похоже, в 2021 году модель ID.3 займет второе место на Старом континенте с объемом продаж около 70 000 штук. куски. За первые три квартала европейцы купили более 53 000 штук. такие машины. Volkswagen ID.3 уступил только Tesla Model 3 (более 100 000 с января по сентябрь 2021 года), но опередил остальных.
Вы заинтересованы в электрификации автомобилей? Об этом можно прочитать на сайте gashata.pl
Это все еще капля в море общих продаж автомобилей, но тенденция обнадеживает. Одним из важнейших препятствий для приобретения электромобилей является недостаточно развитая зарядная инфраструктура. Дело не только в количестве, но и в качестве.
Вот почему у Volkswagen есть идеи, как улучшить использование общественных и домашних зарядных устройств, так называемых настенные ящики. В первом случае компания в сотрудничестве с сетями зарядных станций вскоре предложит новую услугу: зарядка «Plug & Charge».
Подключи и заряжай. Просто вставьте кабель в розетку
Цель состоит в том, чтобы водителю не приходилось выполнять никаких дополнительных действий, кроме как вставить кабель в автомобильную розетку. Зарядное устройство идентифицирует пользователя автомобиля и автоматически взимает с него плату за электроэнергию.
Идентификационные и банковские реквизиты владельца должны быть сохранены в системе автомобиля. Для работы системы, конечно, необходимо сотрудничество с компаниями, строящими сети зарядных станций. Поэтому одним из первых станет Ionity, в котором есть акции концерна Volkswagen.
Но не только это. Ожидается, что к инициативе присоединятся и другие субъекты рынка зарядных услуг. На первых порах это будут станции сети Aral, BP и EON, по крайней мере, в Германии. Постепенно к нему присоединятся все операторы зарядных станций, предлагающие услуги владельцам аккаунта «We Charge» концерна Volkswagen.
Всего более 270 000. станций в Европе, и их число растет с каждым годом. К сожалению, в Польше это происходит очень медленно. На данный момент в нашем распоряжении всего несколько станций Ionity мощностью 350 кВт, поэтому на первых порах ожидать большой доступности новой услуги на нашей родине не стоит.
Жаль, ведь это очень удобное решение. Вам не нужно иметь при себе карту с микрочипом. Вы можете подключить свой автомобиль к кабелю и не думать ни о чем другом. Это все равно более трудоемко, чем заправка на станции, но гораздо более простое и, в большинстве случаев, более дешевое решение. Внедрение новой услуги должно начаться в 2022 году, как в плане зарядных станций, так и возможности использования ее электромобилями ID.
Вторая новинка, которая заинтересует владельцев электромобилей Volkswagen, живущих дома, — это двусторонняя зарядка. Для этого потребуется приобрести новую настенную коробку, но она позволит хранить энергию в автомобильном аккумуляторе, в том числе и для домашних нужд.
Быстрые зарядные устройства Ionity имеют мощность 350 кВт фото Ionity
Идея не нова и ранее уже предлагалась несколькими другими производителями, но эффект масштаба работает на пользу Volkswagen. Это решение сделает электроэнергию дешевле, а ее производство более экологичным.
Вопреки внешнему виду, автомобильные аккумуляторы могут обеспечить домашние потребности на несколько дней. В топовых моделях ID. их мощность составляет 77 кВтч, а среднее потребление европейского домохозяйства не превышает 20 кВтч в сутки.
Даже если Volkswagen предполагает, что аккумуляторы возвращают только часть энергии, чтобы не ускорять деградацию элементов, это означает, что автомобиль сможет самостоятельно питать дом в течение двух дней.
р>Двунаправленная зарядка может сэкономить огромное количество энергии от бесполезной траты
Идея состоит в том, чтобы брать энергию из сети, когда она дешевле и бесплатнее, или получать ее от фотоэлектрических элементов в течение дня, а затем использовать ее в периоды большой нагрузки на сеть или ночью.
р>Это удешевит электроэнергию и сократит ее потери. Это особенно важно в случае с возобновляемыми источниками энергии, которые являются «нелинейными», т.е. их эффективность меняется в зависимости от времени суток, года или погоды.
По точным оценкам, в Германии ежегодно тратится 6500 ГВтч электроэнергии из-за отсутствия возможности ее хранения. Это позволит обеспечить питанием 2,7 миллиона электромобилей в течение года при условии, что их водители проезжают средние расстояния.
Создание промышленных накопителей электроэнергии будет чрезвычайно дорогостоящим и окажет большое негативное воздействие на окружающую среду. Между тем аккумуляторы, которые можно использовать для этой цели, уже есть в электромобилях. Теоретически это идеальное решение, особенно в странах, где в энергетическом балансе большая доля возобновляемых источников энергии.
Скоро появятся все модели Volkswagen ID. с самой большой батареей (77 кВтч) будет оснащен функцией двусторонней зарядки. Для автомобилей, которые уже представлены на рынке, это будет возможно путем беспроводного обновления управляющего программного обеспечения.
Volkswagen ID.5 фото . Фольксваген
Новый Volkswagen ID. есть режим городской зарядки
На этом идеи Volkswagen по облегчению жизни клиентов не заканчиваются. Компания уже внедряет в новых моделях функцию интеллектуальной зарядки аккумулятора в городском режиме. Тогда энергия восполняется лишь до уровня 80%, что положительно сказывается на состоянии «аккумулятора». Просто нужно не забыть его выключить перед тем, как отправиться в дальний маршрут.
Кроме того, Volkswagen хочет поощрить наиболее неохотную группу водителей, которые живут в городах и не имеют возможности заряжаться дома, пользоваться электромобилями. По мнению компании, они изменят свое мнение, когда сеть быстрых зарядных станций в агломерациях расширится.
В сочетании с увеличивающейся емкостью аккумуляторов и небольшими расстояниями, которые преодолевают горожане, это должно свести к минимуму неудобства при зарядке. Представители компании полагают, что популярность услуги "зарядка с доставкой на дом", которую энергокомпании предлагают жителям города, будет расти.
Будущее покажет, прав ли Volkswagen, но в одном мы можем договориться уже сейчас. Качество услуг, связанных с эксплуатацией электромобиля, не менее важно, чем качество самого продукта. Покупатели примут решение о покупке, основываясь на наборе характеристик, которые убедят их в том, что стоит перейти на электромобили с автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.