Полностью автономный автомобиль немецкой компании должен стать началом революции в городском транспорте. Время, проведенное в ежедневных пробках, можно использовать гораздо эффективнее. Почитайте книгу, отправьте несколько электронных писем, посмотрите фильм или просто вздремните по дороге на работу или за покупками. Седрик не будет на дорогах еще долгое время. Существует потребность в соответствующем правовом регулировании, необходимой инфраструктуре и станциях быстрой зарядки. Тем не менее, Volkswagen утверждает, что проект будет расширяться. Помимо легковых автомобилей, на дороги выйдут фургоны, грузовики и спортивные модели. На длинные междугородние расстояния у VAG есть ответ в виде чуть более роскошных машин с большим багажником и большим количеством электронных гаджетов. Концепция исключает участие водителя, а вызов подходящего вида транспорта будет осуществляться с помощью мобильных приложений.
Интерьер как купе поезда
Глядя внутрь этого концепта, создается впечатление, будто находишься в футуристическом купе поезда. Здесь нет классической комбинации приборов, кабины с панелью кондиционера, руля и даже багажника. Он был создан для типичного городского использования. Кроме того, на лобовом стекле появится экран, взаимодействующий с пассажирами. После подачи соответствующей голосовой команды на нем отобразится нужная информация. Точно так же определим пункт назначения.
30 электриков к 2025 году
Volkswagen намерен стать лидером в области автономных технологий. Представители компании заявили, что к 2025 году выведут на рынок около 30 экологически чистых моделей. На данный момент предложение истекло! и Golf, а также гибридные Passat, Jetta и Touareg. Последний был выведен с польского рынка. Над перспективным проектом работают специалисты 37 центров компетенций и цифровых лабораторий. Разработанный в Потсдаме, Sedric стал первым шагом на пути к автомобильной революции.