Причиной выхода Volvo из ассоциации ACEA являются разногласия по поводу стратегии снижения выбросов выхлопных газов. Европейская ассоциация автопроизводителей хочет лоббировать отсрочку вывода автомобилей с двигателями внутреннего сгорания из продажи в странах ЕС. ACEA заявила, что «любое долгосрочное регулирование после этого десятилетия на данном этапе преждевременно».
Шведский автопроизводитель думает иначе. Он не только не хочет бороться за продление срока, но и заявил, что у него появится линейка полностью электрических автомобилей на 5 лет раньше.
"Мы пришли к выводу, что стратегия и амбиции Volvo Cars в области устойчивого развития не полностью соответствуют методу работы ACEA на данном этапе", - говорится в заявлении Volvo.
«Поэтому мы считаем, что пока лучше пойти другим путем», — добавил шведский автопроизводитель, объясняя свое решение борьбой с изменением климата и ответственностью в этом вопросе, которая имеет вес. по всему автомобильному сектору.
Стоит напомнить, что Volvo не была первой, кто объявил о своем решении выйти из ACEA. Месяцем ранее аналогичное заявление сделал четвертый по величине производитель автомобилей в мире — Stellantis. В начале июня международная компания заявила, что меняет подход к проблемам и задачам будущей мобильности и уходит от традиционной лоббистской деятельности.
Означает ли это начало конца европейской ассоциации ACEA, которая была создана в 1991 году для лоббирования автомобильной промышленности? Пока еще слишком рано делать такие суждения, но мы видим конец эпохи в том, как мы работаем. К концу года из 16 крупнейших европейских производителей легковых автомобилей, грузовиков, грузовых фургонов и автобусов останется всего 14 компаний, что значительно усложнит и без того сложную задачу ассоциации. сложно.