S и V60 получили идентичный пакет стилей. Мы можем узнать их снаружи по нескольким элементам. Первый – лак. Покупатель может выбрать один из четырех цветов, но лучше всего выглядит Rebel Blue, показанный на фотографиях (1300 злотых). Остальные — белый, серебристый и черный (доплата 3700 злотых). Кроме того, стоит добавить 19- или 20-дюймовые алюминиевые диски, тонированные боковые стекла, элерон на крышке багажника, а также диффузор с двумя овальными патрубками выхлопной системы и расширением под передним бампером.
Volvo | Список новинок 2017
Интерьер представляет атмосферу, типичную для скандинавских построек последних нескольких лет. Простая, но эргономичная приборная панель имеет карбоновые вставки и множество переключателей, управляющих основными удобствами. Большинство опций, за которые нам придется доплачивать в более слабых спецификациях, доступны в стандартной комплектации для Polestar. Дополнительная плата требуется за ТВ-тюнер (4 550 злотых), люк с электроприводом (4 690 злотых), Webasto (6 340 злотых) и подогрев лобового стекла (910 злотых). Остальные элементы, такие как двухзонный автоматический кондиционер, четыре сиденья с подогревом, интернет-модуль, аудиосистема Harman&Kardon или вполне точная навигация, не требуют напряжения домашнего бюджета.
Спортивная модель также получила несколько выделенных элементов. Дека Polestar дополнена обивкой из кожи и алькантары, рулевым колесом с замшевым покрытием, а также алюминиевыми педалями и накладками на пороги. Комплект дополняет ручка автоматического переключения передач с подсветкой. Качество используемых отделочных материалов не оставляет желать лучшего. Все это производит хорошее впечатление, которое дополнительно усиливается прочной посадкой. Пожаловаться можно только на кожух центральных дефлекторов. Места в двух рядах достаточно для четырех взрослых. Багажник правильной формы имеет довольно низкий погрузочный порог и набор полезных сеток, которые помогут закрепить ваше оборудование.
Предыдущая модель оснащалась 6-цилиндровым двигателем объемом 3 литра и мощностью 350 лошадей. При этом от двух цилиндров отказались, а бензиновый агрегат оснастили компрессором и турбонагнетателем, работающими параллельно. В результате 2-литровый двигатель выдавал 367 л.с. и 470 Нм, доступные в диапазоне 3100-5100 об/мин. S60 массой 1750 кг разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, достигая максимальной скорости 250 км/ч (электронное ограничение). Стрелка спидометра пересекает отметку 200 за 17,2 секунды. Более практичный V60 всего на 0,1 секунды медленнее седана. Таким образом, у BMW 435i появился серьезный конкурент.
Параметры сами по себе — это еще не все. Чтобы иметь возможность их использовать, ходовую часть пришлось существенно перестроить. Шведские инженеры использовали подвеску на основе компонентов Ohlins, стойки жесткости из углеродного волокна и амортизаторы с регулируемой силой демпфирования. Благодаря этому Вольво стала «прилипать к асфальту» и ездить как на струне. Хорошая развесовка позволяет автомобилю вести себя нейтрально в поворотах. Динамическому запуску способствует стандартная система Lounch Control. Если нам нужно еще больше азарта, стоит вручную активировать режим Sport Plus. Тогда АКПП удерживает стрелку тахометра выше 4000 об/мин, и реакция на нажатие педали газа становится более спонтанной. У Polestar нет недостатка в мощности в любом диапазоне оборотов. Высокая гибкость обеспечивает безопасность при обгонах и поворотах. Система рулевого управления точно отражает текущее положение колес, но мы могли бы ожидать немного более быстрого переключения пониженной передачи от 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Однако это небольшое недовольство перекрывается интересной работой выхлопа из 3,5-дюймовой трубы из нержавеющей стали. Звучит басовито, а при переключении передач слышны характерные «хлопки», характерные для высокопроизводительных автомобилей. Вопреки господствующей моде, акустический эффект лишен каких-либо искусственных средств в виде звука из громкоговорителей.
Volvo S60 Polestar | Тест
Polestar подходит не только для езды по дорогам общего пользования, но и по не очень требовательной трассе. Мощный двигатель в сочетании с достаточно жесткими настройками подвески позволяют получать удовольствие от вождения в полной мере. К сожалению, это приводит к большому расходу топлива. В городе бортовой компьютер покажет примерно 12-14 литров, но во время тестов производительности на закрытых дорогах не удивляйтесь, если увидите на экране результат в два раза выше. Volvo также является второй натурой. Гибкий двигатель обеспечивает динамичную езду по скоростным автомагистралям на низких оборотах двигателя. Тогда спрос на бензин упадет ниже 9 литров.
За S60 с почти полным оснащением придется заплатить 288 000 злотых. Более функциональный V60 стоит на 4000 злотых дороже. Если мы выберем все дополнительные опции, доступные в списке опций, окончательная цена составит около 310 000 злотых. Много? Mercedes C450 и BMW 435i в топовых комплектациях стоили еще дороже. Более того, Volvo, будучи единственным представителем сегмента в версии универсал, может не только быстро перевезти гардероб, но и взять с собой в отпуск семью из четырех человек, обеспечив каждому массу положительных впечатлений в пути.
Volvo S60 Polestar | Сборник
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Девушка и машина | Юстина и Volvo XC90
ДРУГИЕ ССЫЛКИ
Volvo приобрела компанию Polestar
Volvo V60 Cross Country | Тест | Полно противоречий
Галерея недели | Вольво ХС90
Volvo S90 | Цены в Польше | Дешевле, чем у немцев
источник: Okazje.info