Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
В настоящее время производительность обычных электромобилей настолько впечатляет, что представляет собой большую проблему для производителей гиперкаров. Поскольку отрасль движется к полной электрификации, у компаний, производящих дорогие спортивные автомобили, возникает еще большая проблема.
Именно этим задавался вопросом Кристиан фон Кенигсегг, одноименный основатель Koenigsegg Automotive AB, который был гостем подкаста Top Gear. Генеральный директор сообщил, что компания намерена построить электрический гиперкар, но это будет очень большой проблемой.
Когда его спросили, как он хочет сделать свою машину интересной, он ответил, что это стало проблемой во времена электрификации. Tesla Model S Plaid и Porsche Taycan обладают такими характеристиками, что медленно выходят на территорию электрических гиперкаров, что для последних неудобно.
Фон Кенигсегг упомянул, какой большой объем работы его компания уже проделала по производству электрифицированных компонентов для Gemera. В настоящее время ее инженеры пытаются создать самый мощный электродвигатель в мире. Однако он отмечает, что электромобили, расположенные ниже, чем гиперкары, разгоняются от 0 до 100 км/ч примерно за 2 секунды и после некоторых модификаций превышают предел в 322 км/ч.
Так почему будущие клиенты должны покупать очень дорогие гиперкары, если они могут выбрать более дешевый суперкар с аналогичными характеристиками?
Очевидно, у генерального директора Koenigsegg есть план. Однако он не пожелал делиться своими планами. Он лишь заявил, что для того, чтобы продолжать создавать гиперкары, «нужно иметь причину для существования, а не просто добавлять новые компоненты в большем количестве». Звучит интригующе.
Время покажет, что Koenigsegg готовит нам в будущем. Пока есть Гемера.