Новый VW Phateon | Еще планируется, но позже
Построенный на базе Variant, Alltrack отличается черными защитными накладками на порогах и колесных арках, композитными накладками на бамперах и высоким дорожным просветом в 174 мм. Благодаря очень длинному списку аксессуаров легко персонализировать автомобиль. В каталог входят полностью светодиодные и экономичные фонари (5 910 злотых), 16, 17 и 18-дюймовые легкосплавные диски, незаметно спрятанный фаркоп, а также набор аксессуаров для перевозки велосипедов и лыжного снаряжения.
Пассажирский салон — демонстрация технологических возможностей немецких инженеров. В сегменте D это автомобиль, лучше всего оснащенный мультимедийными и электронными аксессуарами. Индивидуализация интерьера зависит только от вашего бюджета. Список опций сопоставим с тем, что известно по более дорогим автомобилям премиум-класса. Вместо классических индикаторов можно установить 12,3-дюймовый дисплей с разрешением 1440х540. Графика оставляет желать лучшего с точки зрения читабельности и качества. Вы также можете свободно изменить его в соответствии со своими предпочтениями. Чтобы не отвлекать внимание водителя от дороги, стоит установить в центральной части навигационный вид с трехмерной картой. Проекционный дисплей (2290 злотых) также является редкостью в этом классе. Прозрачный экран информирует о текущих ограничениях скорости и запланированном маршруте.
В эпоху смартфонов и приложений, облегчающих жизнь, Volkswagen не забыл о системе Mirror Link. Устройство совместимо как с телефонами Apple, так и с телефонами на базе Android. Сенсорный экран в центре приборной панели превратится в офис, где можно управлять личным календарем, контактами, а также полезным программным обеспечением, отслеживающим курсы валют, погоду и цены на близлежащих заправочных станциях. Настоящее удовольствие для любителей гаджетов. Кроме того, есть и практичные удобства в виде 3-зонного автоматического кондиционера, подогрева сидений, массажа передних сидений, активного круиз-контроля, помощника маневрирования прицепа (2 280 злотых), а также панорамного окна на крыше (4 890 злотых).
За последние годы Volkswagen приучил нас к качественным материалам в салоне. В этом случае ситуация ничем не отличается. Салон Alltrack сделан добротно, а большая часть пластика мягкая и приятная на ощупь. Приборы понятны, а акклиматизацию только усложняет продвинутый мультимедийный центр с десятками различных опций. Места в двух рядах тоже предостаточно, как над головами, так и перед коленями. Багажник объемом 639 литров можно расширить до 1769 литров за несколько секунд. Сложив спинку дивана, мы можем перевозить предметы длиной до 2 метров. Опция включает электрический подъемник крышки багажника.
>> Volkswagen Passat б/у – ознакомьтесь с предложением
Один бензиновый двигатель и 2-литровый дизель в трех вариантах мощности. Это линейка приводов Alltrack. Двигатель, работающий на этаноле, представляет собой 2.0 TSI в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Он генерирует 220 л.с. и должен составить небольшую часть продаж. Предложение дополняется двигателем 2.0 TDI. В базовой версии он работает с 6-ступенчатой механической коробкой передач. У него 150 лошадей и 340 Нм. Он разгоняется до 100 км/ч за 9,2 секунды, достигая максимальной скорости 205 км/ч. Вариант мощностью 190 лошадиных сил стоит на 17 000 злотых дороже. Вторую сумму следует доплатить за флагманскую эмпиему. Это самый мощный и самый быстрый дизельный двигатель, установленный на Passat. 240 л.с. и 500 Нм передаются на все четыре колеса посредством DSG с двойным сцеплением (7 передач). Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,4 секунды и может мчаться по шоссе со скоростью 238 км/ч.
На асфальтированных дорогах Alltrack ведет себя не хуже Variant. В поворотах ведет себя стабильно, а при большем клиренсе это почти незаметно. Кроме того, мы можем выбирать между несколькими режимами вождения. После установки опции Sport автомобиль немного жестче, а рулевое управление становится более точным. Нажатие значка «Комфорт» приводит к вялым ходовым качествам и задержке реакции на нажатие педали газа. Passat может быть очень быстрым или достойно преодолевать километры. Хорошая шумоизоляция в салоне позволяет вести разговоры на высоких скоростях, не повышая голос. Он гармонично отфильтровывает неровности и не имеет заметных сложностей с боковыми препятствиями. Однако если иногда хочется съехать с асфальтированной трассы, стоит остановить свой выбор на 17-дюймовых колесах с более высоким профилем шин.
Помимо подключаемого привода заднего моста с муфтой Haldex 5-го поколения, VW получил электронные блокировки на всех колесах EDS, которые являются частью электронной системы стабилизации (ESC) — они берут на себя функцию боковых замков. Поэтому при езде по траверсам, сильному снегу или рыхлому песку выбраться из неприятностей не составит большой проблемы. Электроника поддерживает водителя на каждом этапе. Однако стоит помнить, что Alltrack имеет ограниченные внедорожные возможности. Если переоценить уровень сложности маршрута, придется вызывать трактор с прочным буксирным тросом.
Alltrack, оснащенный современными технологиями, уже оценен. Базовый вариант со 150-сильным TDI стоит 147 590 злотых. Бензиновая версия мощностью 220 л.с. стоит на 13 000 злотых дороже. Кроме того, имеются дополнительные опции, не включенные в индивидуальные характеристики оборудования. Таким образом, экземпляр, оснащенный всем, что мы можем выбрать в конфигураторе, будет стоить более 220 000 злотых.
Volkswagen Passat Alltrack | Сборник
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Volkswagen Passat B8 | Первая поездка |
рецепт успехаисточник: Okazje.info