Между тем, на дворе 2021 год и это не совсем так. Если быть точным, это совершенно неправильно. В 2020 году Бюро транспортной статистики подсчитало, что их доля на рынке США составила три процента. Это означает рост на 0,6%. по сравнению с 2008 годом, ведь тогда таких машин приходилось 2,4 процента. продажи.
В Европе ситуация намного лучше, поскольку доля автомобилей с гибридным приводом (подключаемые и классические автомобили вместе взятые) была, по данным ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей) в 2019 году 6,8%. В сумасшедшем 2019 году он увеличился до 17%, однако европейские продажи составляют небольшую часть мировых продаж. Причем доля резко завышена за счет одного производителя: Toyota, которая вместе с Lexus продала 52% гибридов в Европе в 2019 году.
Вот и все о предсказании будущего. Американский портал Vice напомнил об исследовании, проведенном по поручению IT-гиганта IBM. Оно носило глобальный характер, и 69 процентов опрошенные были представлены так называемыми OEM-рынок, то есть производители автомобилей и прямые поставщики.
Результаты опроса IBM 2008 года оказались пулей, попавшей в цель
85 процентов респондентов работали в 15 странах. все значимые производители, включая первую десятку автомобильных компаний со всего мира. Помимо тотального доминирования гибридов, генеральные директора и директора предсказали несколько других тенденций, которые мы милосердно опустим. Для интересующихся все содержание сводного отчета IBM за 2008 год доступно здесь.
Мы не собираемся высмеивать людей, управляющих автомобильными концернами. Подавляющее большинство из них – умные люди с обширными знаниями и опытом. Но эти функции не облегчают прогнозирование будущего.
Сейчас то же самое. Новые оценки публикуются практически каждый день. Сейчас они чаще всего касаются растущей доли и скорого доминирования электромобилей. Какие выводы из них можно сделать? Что так и будет, если не будет иначе.
Статистика ACEA фото ACEA
Вывод опроса IBM: предсказать будущее технологий сложно
На сайте Moto.pl мы также много пишем о будущем автомобилизации, в том числе в цикл Мото 2030. И мы, и читатели должны осознавать, что это изображение возможных сценариев развития, но нет никакой гарантии, что они сбудутся. Есть только более низкая или более высокая вероятность.
К сожалению, предсказывать будущее — все равно, что гадать на кофейной гуще. В частности, это касается развития новых технологий. Вы можете наблюдать различные тенденции и гадать, как они будут развиваться, но на их пути может возникнуть множество неожиданных препятствий.
Просто пример эпидемии коронавируса. Практически никто из экспертов не прогнозировал его преимущественно негативное влияние на автомобильную промышленность. Тем временем оно остановило весь бизнес на многие месяцы и отложило некоторые видения на многие годы. В то же время это ускорило некоторые изменения, которые не обязательно были выгодны автопроизводителям.
– рассказал vice.com Ли Винсел, историк технологий из Технологического института Вирджинии
Toyota Prius Prime 2021 фото Toyota
Подобных ситуаций может быть много каждый год. Поэтому к прогнозам развития автомобильного рынка и изменения доли индивидуальных приводов в общем объеме продаж автомобилей следует относиться как к прогнозу погоды.
Если на следующий день прогнозируются осадки, стоит взять с собой куртку или зонтик, но не удивляйтесь, если в этот день мы увидим над собой безоблачное небо. Однажды обязательно пойдет дождь. Большинство предсказаний тоже когда-нибудь сбудутся, но не так быстро, как думают пророки. На данный момент китайское проклятие сбылось и «мы живем в интересные времена».