Французская модель была отправлена в мастерскую Каррозадоса Розано в аргентинском городе Кордова. Компания специализируется на подготовке похоронных автомобилей. Более того, это не первый автомобиль Peugeot 208 в их карьере. Несколько лет назад специалисты по необычному тюнингу подготовили модель предыдущего поколения.
Больше интересных автомобильных новостей можно найти на главной странице Gazeta.pl
Вся передняя панель (фары, решетка радиатора, капот), а также крылья и двери взяты из серийной версии. То же самое можно сказать и о задних колесах, бампере и фонарях. На этом сходство заканчивается, а остальная часть корпуса — изделие, изготовленное на заказ.
Самым большим изменениям пришлось подвергнуться плите пола. Катафалк на базе 208 имеет более длинную колесную базу, чем любая другая модель, доступная в линейке, включая 508 или 5008. Крыша и задняя дверь автомобиля также сделаны на заказ, и все это установлено на 15-дюймовых стальных колесах, покрытых колпаками. Из практических соображений пятидверный хэтчбек заменили на трехдверный кузов, ведь задние двери вряд ли кто-то будет использовать.
Багажник отделан стеганой кожей наппа и дополнен атмосферной светодиодной подсветкой. Гроб любого размера можно установить на полу благодаря каркасу с направляющими из нержавеющей стали.
Базовая версия Peugeot 208 на аргентинском рынке оснащена 1,2-литровым атмосферным двигателем. Трехцилиндровый двигатель Puretech мощностью 83 л.с. обеспечивает крутящий момент 118 Нм. Это известный привод, устанавливаемый на автомобили группы Stellantis. Своей мощью он не удивляет, но в такой машине спешка кажется совершенно лишней.
Производитель не раскрыл, сколько стоит переделать Peugeot 208 в похоронный катафалк. Можно только догадываться, что это конкурентоспособный по цене вариант по сравнению с модификациями гораздо более крупных и роскошных автомобилей.