Покупка электромобиля — расходы, которые не каждый может себе позволить. На вторичном рынке очень мало электромобилей, но зачастую новый стоит на несколько, а то и несколько десятков тысяч злотых дороже, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
Однако электрик должен отплатить владельцу не только полным крутящим моментом, доступным в любой момент, но и меньшими эксплуатационными расходами. И дело не только в сумме, которую придется потратить на зарядку электромобиля, но и в расходах на обслуживание. В электромобиле не придется заменять, кроме всего прочего, масло, детали фильтров и сцепления, а также тормозные колодки и диски заменяются реже. Гораздо более простая конструкция также означает меньше деталей, которые могут сломаться.
Обслуживание электрика в два раза дороже?
Оказывается, обслуживание электромобиля не всегда обходится дешевле. Это может быть даже дороже, чем его аналог для сжигания. И это справедливо даже тогда, когда речь идет о чисто механическом ремонте.
Об этом узнал ютубер, автор канала "Марцин Мизгальский" и владелец электромобиля Mercedes Class B. Как он объясняет в одном из видеороликов, после освещения. 135 000 км решил продать свою машину и пересесть на другую машину. Однако перед продажей он отвез машину в авторизованный сервисный центр, чтобы специалисты разобрались с проблемой стуков, исходящих от одного из колес.
Автомобиль тщательно осмотрели и выяснилось, что требуется замена элемента подвески (владелец автомобиля не уточнил какой именно). Сотрудник мастерской сразу сообщил владельцу транспортного средства, что цена за человеко-час ремонта его автомобиля составляет 700 злотых (плюс, конечно, стоимость самих запчастей). Сумма совершенно запредельная, по крайней мере для B-класса, который не является автомобилем очень высокого класса и требует целое состояние на обслуживание.
И — что стоит подчеркнуть — в данном случае это была полностью механическая деталь и не связанная с электрикой автомобиля. Интересно, однако, что в ответ на вопрос владельца отремонтированного Mercedes сотрудник признался, что в случае аналогичного ремонта в версии с традиционным ДВС каждый человеко-час обходится дешевле и ценится. по цене 370 злотых. После этой информации владелец решил отказаться от ремонта и искать механика самостоятельно.
На сайте снижена цена
Ставка 700 злотых за человеко-час — это много даже для автомобиля очень высокого класса, и разные прейскуранты на полностью механический ремонт трудно оправдать. Судя по всему, это понял сам сервис, которому автор записи изначально поручил ее отремонтировать.
Как неофициально узнал порталу Auto Świat, прайс-лист в упомянутой мастерской на электромобили уже снижен до уровня, который распространяется на аналогичные модели автомобилей с бензиновыми двигателями. Разумеется, только если речь идет о ремонте механических элементов, ведь в случае неисправности электрических систем электромобиля вы наверняка можете оставить свое состояние в автосалоне.