Актибамп, то есть дырка по команде
Лежачие полицейские, или «спящие полицейские», уже много лет хорошо известны в Польше. Есть и их противоположность, то есть места, где асфальт обваливается, сигнализируя водителям, что они едут слишком быстро. Таким решением является Actibump, и оно набирает популярность в Скандинавии, регионе, где дороги считаются одними из самых безопасных в мире. В настоящее время такие «выбоины» встречаются более чем в 50 местах по всему миру. особенно в Швеции.
Решение довольно простое: радар измеряет скорость проезжающего мимо автомобиля. Если водитель соблюдает ограничение скорости, ничего не происходит, и водитель продолжает движение по ровному асфальту. Превышение скоростного режима срабатывает на пороге, расположенном на дороге. Actibump мягко опускается под асфальтовое покрытие, создавая перепад в 60 миллиметров, ясно напоминая водителю о необходимости быть осторожным. Традиционные статические пороги часто оказывают неблагоприятное воздействие на поток дорожного движения, а также вызывают шум и вибрации грунта. Ни одна из этих проблем не возникает в местах, оборудованных Actibump. Также было подтверждено, что средняя скорость в местах установки решения существенно падает.
- подчеркивает Грэм Арндт из Австралийского университета Кертиса, в кампусе которого использовалось это решение.
Более подробную информацию, важную для водителей, можно найти на главной странице Gazeta.pl.
Освещенные тротуары для тех, кто смотрит в свой смартфон
Светофоры на пешеходных переходах снижают риск наезда на мчащийся автомобиль более чем на 90 %. А что, если пешеход настолько занят своим смартфоном, что даже не смотрит на светофор? И здесь страны Дальнего Востока могут предложить решение.
В Сеуле, Корея, на тротуарах и пешеходных переходах были установлены специальные светодиодные фонари. Они загораются тем же цветом, что и сигналы, которые в данный момент указывают. Эффективность? Решение вызывает различные эмоции. С одной стороны, пользователям смартфонов легче узнать, красный или зеленый свет горит в данный момент. С другой стороны, по мнению экспертов, это своего рода согласие на опасное поведение, которое следует исключить.
- подчеркивает Хосе де Йонг из голландской организации VVN, занимающейся безопасностью дорожного движения.
Это решение также тестировалось в нашей стране четыре года назад, но с тех пор эти испытания не продолжались. Возможно, мнение экспертов было учтено.
Трехмерные пешеходные переходы
Решение, которое в Индии и Исландии позволило существенно снизить скорость на пешеходных переходах, расположенных в критических местах возле школ или детских садов. Используя эффект оптической иллюзии, нарисованные полосы благодаря своей трехмерности создают впечатление, будто они парят над дорогой и представляют собой настоящее препятствие. Это одно из решений, которое также интенсивно тестируется в Польше. Благодаря программе Hello ICE, созданной компанией Budimex, которая работает над повышением безопасности детей на пути в школу, такие трехмерные пешеходные переходы были нарисованы в нескольких местах по всей стране. Чиновники местных органов власти, решившие воспользоваться программой и протестировать 3D-переезды, довольны эффектом от ее работы.
- говорит Марцин Кания, заместитель мэра гмины Лешноволя.
Стоит поискать нестандартные решения и проверить их эффективность, разумеется в безопасных условиях. 3D-полосы, нарисованные в рамках программы Hello ICE, созданы на дорогах местного значения со значительным ограничением скорости.
- подчеркивает Алдона Орловски из Budimex.
В Ухане заблокированы пешеходы
В отличие от большинства европейских стран, где меры направлены скорее на водителей и призваны заставить их быть более осторожными, в Ухане, Китай, основное внимание уделяется обучению пешеходов, не позволяющим им пересекать переходы, когда они не имеет зеленого света. Как? На одном из сложнейших перекрестков, где пешеходам приходится переходить множество полос, китайцы установили ворота типа тех, что в метро, которые физически блокируют возможность выйти на дорогу в неподходящий момент.< /п>
Интересно, что этот же перекресток также оборудован 3D-полосами, поэтому можно сказать, что Ухань является чрезвычайно инновационным городом в борьбе за безопасность пешеходов. В Шицзячжуане на большом экране отображались изображения людей, выехавших на переход на красный свет, а в Шэньчжэне пойманные за совершением такого правонарушения должны были надеть характерные зеленые шляпы и помочь другим перейти дорогу. На самом деле это решения, основанные на разных механизмах.
Полосы торчат из асфальта
Другой крайностью, кроме китайских ворот, является решение, появившееся во франкоязычной части Канады, в Квебеке. Местное учреждение по безопасности дорожного движения SAAQ назвало одной из самых больших проблем тот факт, что водители не уступают дорогу пешеходам на полосах движения. Отсюда и возникла идея экспериментально использовать установку, благодаря которой при приближении пешехода к краю дороги полосы поднимались вверх, образуя своеобразное ограждение, защищающее пешеходов. На этих полосах появилась надпись «Этот пешеходный переход защищает пешеходов». Спасибо, что заглянули». Имело ли такое решение смысл? Оценки разнятся. Однако достоверно известно, что, будучи частью социальной кампании, направленной на привлечение внимания к проблеме, оно было замечено. Видео, записанное в ходе эксперимента, посмотрели сотни тысяч водителей. Образовательный аспект очевиден.
Именно поэтому стоит смотреть на безопасность дорожного движения с разных сторон и постоянно искать новые решения. Даже идея, которая сегодня, кажется, используется узко, может оказать существенное влияние на повышение осведомленности и просвещение участников дорожного движения, привлекая их внимание и побуждая их задуматься о принципах безопасного вождения и, таким образом, защитить пешеходов.