Более подробную информацию из мира автомобилизации можно найти на домашней странице Gazeta.pl< /п>
24 декабря 2021 года вступили в силу новые положения о чистых транспортных зонах. Они были включены в поправку к Закону об электромобильности и альтернативных видах топлива. Они показывают, что самоуправления смогут определять чистые транспортные зоны в городах и поселках независимо от количества жителей. Старые автомобили, которых в Польше до сих пор подавляющее большинство, в центры въезжать не будут.
Чистая транспортная зона в Кракове
Не позднее 24 декабря 2022 года в Кракове определят чистую транспортную зону. На данный момент неизвестно, какой транспорт сможет въехать на него, а какой нет. Однако известно, на какую территорию распространяются новые ограничения. Это центр города внутри так называемой зоны. вторая кольцевая дорога, т. е. не только Старый город и Казимеж, но и часть Подгуже и Гжегужки. Как сообщает KRK News, зона охватит территорию между улицами Аллея Тшех Вещув, Конопницкой и Каменьского, ал. Повстаньцов Слёнских, ал. Повстаньцув Великопольских, Климецкого, Херлинга Грудзинского, Котларской, ал. Варшавское восстание, Любомирский и Вит Ствош.
Чиновники подчеркивают, что зона чистого транспорта – это не территория, где действует полный запрет на вождение автомобилей, а ограничение въезда тех, кто наименее экологичен и загрязняет воздух. Идея создания чистых транспортных зон заключается в том, чтобы побудить водителей пересесть на автомобили, которые экологичны и меньше загрязняют воздух.
Казимеж. Чистая транспортная зона. Фото. Якуб Пожицкий / Agencja Wyborcza.pl
На Западе это норма
Чистые транспортные зоны уже существуют более чем в 250 городах по всему миру. После введения такой зоны в Лондоне загрязнение воздуха диоксидом азота снизилось на 40 процентов, а в Берлине аналогичные измерения показали 25-процентное снижение содержания диоксида азота. и 60 процентов для пыли.
– подчеркивают чиновники из мэрии Кракова