О таких планах немецкого производителя сообщает британский еженедельник Autocar на основе неофициальной информации. 4-дверное купе Mercedes-AMG GT 73e будет успешно конкурировать с гибридной версией Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. У спортивного лимузина со звездой на капоте максимальный крутящий момент превысит 1000 Нм.
Надеюсь, что владельцы спортивного Mercedes-AMG с очень странным названием не будут жаловаться на боли в шее, вызванные разгоном гибридного монстра. Судя по заявленным техническим параметрам, он будет впечатляющим. Мощность автомобиля пока не объявлена, но ожидается, что она превысит 800 л.с.
Самый опасный конкурент Mercedes, Panamera в самой мощной версии имеет «всего» 700 л.с., но при этом разгоняется до 100 км/ч чуть более чем за три секунды. Предположительно, такой скорости Mercedes должен достичь менее чем за три секунды и разогнаться до более чем 320 км/ч. Страшно подумать об опыте вождения такого четырехдверного семейного автомобиля.
Mercedes уже давно анонсирует электрификацию своего спортивного бренда AMG. До сих пор мы видели в основном темную сторону этого изменения, которое заключалось в отказе от превосходного двигателя V8 M178. Похоже, нам не о чем волноваться. Электромотор не заменит, но будет поддерживать двигатель V-8 с «двойным турбонаддувом».
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ фото Mercedes-Benz AG
Новые модели AMG будут иметь что-то вроде Mercedes EQC
Предположительно, будут использованы элементы системы привода первого электрического Mercedes новой эпохи — модели EQC. Отсюда и возьмут электродвигатель мощностью более 200 л.с. В Mercedes-AMG он будет соединен с автоматической коробкой передач, а общий крутящий момент обоих двигателей, превышающий 1000 Нм, будет передаваться на все четыре колеса.
Такая трансмиссия означает, что работа электродвигателя не будет ограничена конструкцией коробки передач и что автомобиль сможет двигаться только в электрическом режиме с использованием только привод на задний мост. Mercedes-AMG GT 4-door Coupe 73e 4MATIC+ будет подключаемым гибридом с возможностью зарядки от розетки.
Модель GT 4-door Coupe должна стать первой, но, вероятно, не единственной моделью из предложения Mercedes-AMG, получившей такой силовой агрегат. Анализируя нынешний способ построения модельного ряда доступных автомобилей штутгартского производителя, рано или поздно можно ожидать такого же драйва и в остальных крупных моделях: GLS, GLE, S-классе и Е-классе. Такого мы не можем дождаться. электрификация марки Mercedes-AMG.