Когда люди слышат слово «подключаемый гибрид», их уши перестают разыгрываться от любопытства. Этот тип привода известен уже несколько лет. Тяговый аккумулятор и возможность его зарядки от внешней электросети не являются чужой или непонятной технологией. Автомобили с такой системой привода могут передвигаться по городу каждый день, используя только электричество, а благодаря двигателю внутреннего сгорания и высокой мощности. они идеально подойдут для длительных путешествий.
В глазах автомобилистов подключаемые гибриды постепенно становятся идеальным сочетанием двух разных миров. Эта технология улучшает экологию и предназначена в первую очередь для водителей, путешествующих на короткие расстояния или в чистых транспортных зонах.
Range Rover Evoque P300e и Jaguar F-Pace P400e Фото. Рафал Мондри
Все больше плагинов в автомобилях JLR
Основной отличительной особенностью подключаемых гибридов является - помимо розетки для зарядки и пучка кабелей, перевозимых в багажнике, - возможность путешествовать без выбросов выхлопных газов на расстояние в несколько десятков километров. Полезной опцией является также зарядка аккумулятора во время движения, чтобы пользователь всегда был готов войти в зону, где работа ДВС запрещена. По этой причине такие новинки группы JLR, как Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Velar или мощный Land Rover Defender, являются автомобилями, которые идеально вписываются в сценарий городского использования
Мероприятие EV Tour, организованное MM Cars Warszawa – официальным дилером автомобилей Jaguar Land Rover, в состав которого, среди прочего, входят: на тестах моделей семейства Plug-in Hybrid позволил заинтересованным журналистам и клиентам ближе познакомиться с новыми системами привода. Раскрыть преимущества подключаемых гибридов несложно — нужно просто понимать, как они работают, и ежедневно использовать повторяемую схему. Принцип использования прост: кабель для зарядки аккумулятора следует подключить к розетке, чтобы черпать энергию не только ночью, но и при любой возможности. Подзарядка значительно улучшает использование зарядных устройств переменного тока. Если появится возможность быстрой зарядки постоянным током, можно будет использовать и такие станции.
Электромобиль - Фото. Рафал Мондри
306 лошадей и полный привод
Моделями среднего размера, которые отлично подходят для удовлетворения различных потребностей пользователей внедорожников, являются электрифицированные Land Rover Discovery Sport и Range Rover Evoque. Внешний вид первого показывает, что он может гораздо больше, чем просто парковаться на высоких бордюрах. Вторая машина гораздо более изысканна по стилю и проста в стилизации. Эти автомобили имеют отдельный стиль, но в версиях, отмеченных одинаковым кодом P300e AWD, под обшивкой скрываются твинплагин-гибрид.
Discovery Sport и Evoque в версиях PHEV — топовые варианты в конфигураторах. В этих машинах полный привод гарантирует устойчивость на скользком покрытии и хорошо справляется с дорогами с твердым покрытием. Чтобы максимизировать тягу, крутящий момент разумно распределяется между передними и задними колесами, но вообще не распределяется через традиционный карданный вал. Мощность генерирует 3-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 1,5 л и мощностью 200 л.с., который соединен с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и работает с электродвигателем мощностью 109 л.с., установленным на задней оси. Общая мощность системы в 306 л.с. и 540 Нм обеспечивает хорошую гибкость и позволяет очень быстро трогаться с места. Evoque разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды, а более тяжелый Discovery Sport достигает 100 км/ч за 6,6 секунды. Оба автомобиля могут развивать скорость до 135 км/ч в электрическом режиме. дополнение.
Подключаемый гибрид Range Rover Evoque P300e Фото. Рафал Мондри
Для ежедневной поездки на работу
Экология имеет большое значение в этих хорошо оборудованных автомобилях. По заводским данным выбросы CO2 составляют всего 32 г/км, а запас хода в электрическом режиме может составлять более 60 км. Такого результата определенно хватит для ежедневных поездок на работу или тусовки у дымохода. Благодаря регулярной подзарядке аккумулятора емкостью 15 кВтч эти внедорожники можно рассматривать как «электрики». Внедренные технологии и полностью электрический режим движения EV позволяют бесшумно и без выбросов скользить по улицам. Комфорт и удовольствие от вождения сопровождают водителя с самого начала. километров.
Если вы полностью откажетесь от нервного стиля вождения и переключитесь на экологичное вождение, измеримые эффекты быстро проявятся в статистике ваших поездок. Режим движения по умолчанию — гибридный с автоматическим определением работы конкретных двигателей. Интеллектуальное использование GPS и навигационных данных также снижает расход топлива во время путешествия. В этих автомобилях производитель оценивает расход топлива в 1,4-1,6 л/100 км. Чтобы добиться этого результата, вы должны обязательно заряжать аккумулятор каждый раз, когда паркуетесь рядом с розеткой. Используя общественную точку зарядки постоянного тока мощностью 32 кВт, аккумулятор будет заряжен от 0 до 80 процентов всего за 30 минут. При зарядке от сети переменного тока мощностью 7 кВт необходимое время составляет 1 час 24 минуты. А как насчет зарядки от домашней розетки? Эта операция занимает почти 7 часов.
Подключаемый гибрид Range Rover Evoque P300e Фото. Рафал Мондри
Большая мощность и крутящий момент
Старшие братья, гордо носящие обозначение P400e AWD, могут похвастаться гораздо лучшими характеристиками и большим удовольствием от вождения. Речь идет о моделях Jaguar F-Pace, Range Rover Velar и Land Rover Defender. Как легко понять по букве «е» в коде, это, конечно же, относится и к подключаемым гибридам, однако сердцем здесь является более крупный 2-литровый бензиновый двигатель с 4 цилиндрами мощностью 300 л.с. Рядный двигатель работает с 8-ступенчатой коробкой передач и электродвигателем мощностью 104 л.с.
Эта система работает в параллельном гибридном режиме или в режиме электромобиля с нулевым уровнем выбросов. Литий-ионный аккумулятор расположен под полом багажника. Мощность системы составляет 404 л.с. и максимальный крутящий момент 640 Нм, а привод идет на все четыре колеса. Производительность варьируется в зависимости от модели. Впечатляющий Defender, адаптированный к современным требованиям и являющийся визитной карточкой британского производителя легендарных внедорожников, разгоняется от 0 до 100 км/ч за шокирующие 5,6 секунды. Маневренность этого колосса поражает, а способность преодолевать более 40 километров в режиме с нулевым уровнем выбросов — это дань уважения экологам. Проехать по части национального парка можно практически бесшумно и без выбросов выхлопных газов. Аккумулятор такого Дефендера имеет емкость 19,2 кВтч. При использовании зарядного устройства на 50 кВт зарядка от 0 до 80 процентов. займет 30 минут. Домашнее зарядное устройство мощностью 7,4 кВт полностью зарядит аккумулятор примерно за 3 часа.
Land Rover Discovery Sport P300e и Land Rover Defender P400e Фото. Рафал Мондри
Альтернативой должен стать двигатель внутреннего сгорания
В электрическом режиме модели F-Pace и Velar могут управляться одинаково с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов. Перед этим вам просто нужно зарядить аккумуляторы емкостью 17,1 кВтч. В агломерациях, полных пробок, электропривод является основным, а привод внутреннего сгорания — альтернативным. Jaguar F-Pace — яростный спортсмен — он достигает 100 км/ч за 5,3 секунды, разгоняется до 240 км/ч, а его стиль вождения нетипичен для внедорожников, у Range Rover Velar также нет проблем с достижением высоких скоростей. - максимальная скорость составляет 240 км/ч, а время разгона до первых 100 км/ч составляет гордые 5,4 секунды. Благодаря комфорту, свойственному автомобилям премиум-класса, удобство преодоления километров подкупает.
Спокойный водитель, забывший о мощности и возможностях этих роскошных автомобилей, проедет до 60 км на полностью заряженном аккумуляторе. Обещанный производителем расход в смешанном цикле составляет примерно 2,5 л/100 км. Стиль вождения и выбор режима вождения зависят только от водителя. Быстрый характер маршрута приведет к быстрому сокращению оставшегося километража. По умолчанию сочетается бензиновый и электрический привод, плавно управляя работой всей системы для достижения оптимальной эффективности. Аккумулятор можно заряжать от 0 до 80 процентов. за 30 минут с использованием зарядного устройства постоянного тока мощностью 32 кВт. Более быстрое зарядное устройство — на 50 или 100 кВт — не сократит это время, поскольку фактическая мощность зарядки будет ограничена установкой автомобиля до 32 кВт. Использование стандартного зарядного устройства мощностью 7 кВт продлит время восполнения энергии до 1 часа 40 минут.
Подключаемый гибрид Jaguar F-Pace P400e Фото. Рафал Мондри
Все больше гибридов на дорогах
Поляки все больше и больше верят в пользу электрифицированных транспортных средств. По данным счетчика электромобильности, запущенного PZPM (Польской ассоциацией автомобильной промышленности) и PSPA (Польской ассоциацией альтернативных видов топлива), в 2021 году количество подключаемых автомобилей в Польше увеличилось на 20 253. Это около 93 процентов. больше, чем за тот же период 2020 года. Общее количество регистраций пассажирских электромобилей в Польше на конец февраля 2022 года составляет 20 167 электромобилей (BEV) и 20 737 подключаемых гибридов (PHEV).
Хотя подключаемые гибриды не имеют тех же привилегий, что и полностью электрические автомобили в городском движении, в какой-то степени они являются «электриками» и владельцами гаражей с зарядными устройствами на стенах. или парковочные места с розеткой, так обычно относятся к своим PHEV. Однако в любой момент эти автомобили могут выполнять роль обычных автомобилей и проезжать несколько сотен километров, не заморачиваясь на ежедневной зарядке, динамичны при необходимости и. завернутый в привлекательное покрытие – это рецепт компании JLR для подключаемых гибридных внедорожников.
Land Rover Defender P400e Фото. Рафал Мондри