Купить новый автомобиль в Польше становится все сложнее. Не хватает машин на складе, т. е. в автосалонах, и поставки задерживаются. В некоторых моделях также отсутствует оборудование — но какой смысл иметь его в каталоге, если его нельзя заказать? Виной всему пандемия и резкий рост спроса на автомобили.
Ограничения на производство автомобилей и транспортные трудности приводят к снижению доступности новых автомобилей. Производители просто не могут удовлетворить растущий спрос на автомобили.
- говорит Михал Книттер, вице-президент Carsmile, онлайн-платформы, объединяющей почти весь рынок легковых автомобилей и небольших коммерческих автомобилей в Польше.
Спрос восстановился, но автомобилей не хватает
После очень слабого марта 2020 года, когда в Польше впервые ввели карантин, март 2021 года принес значительный рост регистрации новых транспортных средств. По данным Института исследования автомобильного рынка САМАР, в прошлом месяце было зарегистрировано 55,5 тысяч. легковые автомобили и грузовые фургоны полной массой до 3,5 т, что составляет рост на 63,4%. из года в год.
– говорит вице-президент Carsmile.
Отсутствуют машины и экраны
У большинства брендов возникают проблемы с доставкой автомобилей, но есть исключения. Внутри одного бренда есть модели, которые приходится ждать очень долго, а другие еще доступны сразу. Однако распространены ограничения на наличие тех или иных элементов оборудования. Это включает, среди прочего: дисплеями и автоматическими коробками передач, хотя с, например, сиденьями тоже есть проблемы, из-за чего некоторые варианты оснащения на данный момент недоступны.
Рычаг автоматической коробки передач photo от Shutterstock
Хотите быстрее? Сравните сроки доставки
Людям, планирующим купить, арендовать или взять в аренду новый автомобиль, не следует откладывать принятие такого решения на последнюю минуту.
– предупреждает Михал Книттер. Он также рекомендует проявлять гибкость при выборе автомобиля.
Прежде всего, давайте спросим об ожидаемой дате доставки. Если нужную нам модель сложно получить, стоит проверить, какие сроки доставки у других моделей того же класса. Вам нужно сравнить предложения. Если мы услышим очень длинный срок поставки или дилер не сможет его указать, давайте искать альтернативу. Также нужно проявлять гибкость в выборе вариантов оборудования, ведь иногда время ожидания из-за одного элемента может растянуться на несколько месяцев.
Кто преуспевает на польском рынке?
Какие бренды меньше всего пострадали от задержек доставки? Анализ Carsmile показывает, что Audi, Fiat, Mazda, Nissan и Volvo сохранили текущие сроки поставок. Благодаря складским запасам наличие моделей Kia также хорошее, но оно также медленно сокращается. Однако сроки поставки серийных моделей могут превышать полгода. Некоторые модели Suzuki легко доступны (особенно Vitara и SX4), но время ожидания Swift увеличено.
А у кого больше всего задержек?
При заказе BMW необходимо учитывать необычно долгое время ожидания. Спрос на автомобили этой марки значительно увеличился. Проблемными являются и некоторые элементы оборудования, например спортивные сиденья. В Dacia ограничения доступности в основном сводятся к дисплеям, но и популярная версия Дастера с дизельным двигателем стала практически недоступна.
BMW 3 серии Якуб Ожеховский< /span>
Ford пришлось перенести поставки Mondeo с первого на четвертый квартал, но в случае с Focus время ожидания получения также увеличилось. Hyundai сталкивается с общей проблемой доступности автоматических коробок передач, некоторых двигателей и дисплеев. В Mercedes некоторые модели продлили период ожидания до 8-10 месяцев (GLC, GLE, GLS, S-Class). Opel практически исчерпал складские запасы Astra и Insignia, но сроки производства, скорее всего, будут сохранены. В компании Renault время ожидания практически для всех серийных моделей увеличено до полугода по сравнению с предыдущими стандартами. В Seat мы будем дольше ждать Leon, а в Skoda - Karoq и Kamiq, но и другие модели, если ищем автомат.
Во всем виноваты чипы
Одной из причин задержки производства новых автомобилей является сокращение поставок чипов для автомобильной промышленности во всем мире. Автопроизводители, увидев снижение продаж во время локдауна, в конце прошлого года сократили спрос на чипы, а высвободившиеся таким образом излишки были «захвачены» электронной промышленностью, которая сейчас переживает настоящий бум. Мы наблюдаем возрождение автомобильной промышленности, но производство электроники не успевает за ним.
В среднем автомобиль использует от 50 до 150 чипов. General Motors и Ford уже объявили, что из-за нехватки чипов их доходы от продаж автомобилей в 2021 году сократятся на на один миллиард. Еще одна проблема, с которой сейчас борются автопроизводители, — ограничения на морские перевозки по всему миру. Поэтому пока перспективы улучшения ситуации на рынке не очень оптимистичны.
Аванс или залог при покупке автомобиля? pixabay.com< /п>