Нужно ли менять зимнюю резину в Польше?
Вопреки мнению удивительно большого количества водителей, смена шин на зимние в Польше не регламентирована и вовсе не является обязательной. Поэтому водитель сам решает, какой тип шин будет установлен на его автомобиле. Наблюдения мастерских показывают, что около трети польских водителей решают зимой ездить на летних шинах. Почему? В последние годы зимы в Польше стали намного мягче. Бывают морозные и снежные дни (последние недели), но большую часть времени мы ездим, особенно в городах, по расчищенным от снега дорогам.
Летняя резина зимой. Опасен не только снег
Это ложное чувство безопасности. Летние шины не обеспечивают должного сцепления даже на сухой дороге при температуре ниже семи градусов Цельсия – резиновая смесь в их протекторе затвердевает, что ухудшает сцепление, особенно на мокрой, скользкой дороге. Тормозной путь увеличивается, а способность передавать крутящий момент на дорожное покрытие существенно снижается. Именно поэтому все громче звучат призывы ввести в Польше обязанность менять шины к зимнему сезону. Исследования Польской ассоциации шинной промышленности (PZPO) показывают, что до 80 процентов Поляки поддерживают введение такого положения.
Обязательство использовать зимние шины подразумевает не только классические зимние шины, но и всесезонные шины. Предлагаемая дата, с которой мы должны начать использовать зимние или всесезонные шины, — 1 декабря. С декабря температура по всей стране начинает регулярно опускаться ниже пяти-семи градусов тепла, что является пределом, когда заканчивается хорошее сцепление летних шин.
- Если введена обязанность пристегиваться ремнями безопасности - то есть регламентированы ситуации после столкновений, то почему до сих пор не устранены причины этих столкновений? Почти 20-25 процентов из них связаны с шинами! В ситуации, когда мы своим поведением влияем на других и это может иметь катастрофические последствия из-за скорости или веса автомобиля – свободы быть не должно. Весьма загадочно, что в сознании не связаны следующие зависимости: езда зимой на разрешенных зимних шинах - т.е. на зимних или всесезонных шинах - означает, что вероятность ДТП снижается на 46% и количество аварий увеличивается. снижается на 4-5 процентов, - прокомментировал генеральный директор ПЗПО Петр Сарнецкий.
Что говорит по этому поводу Мининфраструктуры? Никаких изменений пока не планируется. Причина может быть простой
Шинная отрасль и многие организации, занимающиеся безопасностью дорожного движения, призывают урегулировать вопрос соответствующих шин для зимнего сезона. Однако правительство избегает четких деклараций, а представители Мининфраструктуры не заняли четкой позиции. Недавно министерство обратилось в Институт исследования автомобильного рынка САМАР с вопросом о возможных изменениях в законе. - Министерство инфраструктуры в настоящее время не ведет законодательную работу, направленную на введение такого обязательства, - сообщил IBRM Шимон Гуптыш, пресс-секретарь Министерства инфраструктуры... р>
Самар отмечает, что причиной нежелания правительства ввести такое обязательство может быть просто плохое финансовое положение многих поляков. Покупка зимних шин обходится дорого, зачастую очень дорого по сравнению с семейным бюджетом малообеспеченных людей. - Зарабатывая, например, около 2000 злотых в месяц, автовладелец должен будет платить примерно 40 процентов. потратьте свой ежемесячный бюджет на покупку шин, что может оказаться невозможным. Кроме того, у многих людей с таким доходом есть дети, которых нужно содержать, например, они должны погашать кредит или имеют низкую пенсию. К сожалению, такие реалии тоже следует учитывать, поскольку они являются важными социальными факторами, которые следует учитывать при введении новых правил, - заявил Ежи Шимловский из Академии вождения Toyota в интервью "Самару".
Обязанность замены шин на зимние в других странах
В Европейском Союзе во многих странах вводится обязанность менять резину на зимний период. Нас могут оштрафовать, в частности, за отсутствие зимней резины. в Германии, Норвегии, Швеции, Австрии, Чехии, Словакии, Литве, Эстонии, Румынии и даже Турции. В некоторых странах, например во Франции или Италии, закон определяет конкретные условия, при которых водители должны иметь на своих автомобилях зимние шины.
Статистика Европейской комиссии показывает, что в 27 европейских странах, где было введено требование использования зимних шин, их было в среднем 46 процентов. снижение вероятности ДТП по сравнению с ездой на летних шинах в зимних условиях. Согласно отчету ЕК, введение законодательного требования использовать зимние шины снижает количество несчастных случаев со смертельным исходом на 3%.
- Осторожного вождения недостаточно. Мы не одни на дороге. Какой смысл хорошо и безопасно водить машину, если другие этого не делают? А нас могут ударить, потому что не успеют затормозить на скользкой дороге. Не должно быть так много свободы, когда мы своим поведением влияем на других и это может иметь катастрофические последствия из-за скорости или веса автомобиля. Каждый по-разному объясняет, почему они не заменили шины в декабре или январе. Некоторым людям пора носить зимнюю резину только тогда, когда снега по щиколотку или -5 градусов по Цельсию. Кто-то другой скажет, что они ездят только по городу, поэтому проведут зиму на ней. летняя резина с протектором 2 мм. Это все очень опасные ситуации, - резюмирует Петр Сарнецкий из ПЗПО.