Выбор крепления для велосипедов должен быть тщательно продуманным процессом, ведь от этого зависит его функциональность и безопасность. Платформы, установленные на фаркопе, ориентированы на людей, которые ценят удобство использования на самом высоком уровне. Багажники на крыше требуют гораздо большей физической силы и ловкости по сравнению с установкой велосипедов на багажники или платформы, прикрепленные к задней части автомобиля.
1. Незаменимый фаркоп
Основное условие при выборе решения, например платформы, касается оснащения автомобиля фаркопом. Это необходимо для сборки. Дополнительно крюк должен быть оборудован 13-контактной розеткой для подключения освещения велоплатформы.
2. Важное количество мест и килограммов
Велокрепления, монтируемые в виде платформы на фаркопе, можно приобрести в различных вариантах. У каждого производителя свои правила и рекомендации по сборке, сборке и хранению. Базовое решение — место для двух велосипедов общим весом примерно до 30 кг. Если вы используете большие велосипеды, при выборе платформы также стоит учитывать параметр, касающийся максимального диаметра велосипедного колеса. Самые богатые версии багажников-платформ позволяют перевозить до четырех велосипедов общим весом около 60 кг.
3. Позаботьтесь о правильной установке
При использовании велокрепления помните о максимальной нагрузке аксессуара, указанной производителем. Правильная установка багажника и велосипедов также имеет решающее значение для безопасности. Все это должно устойчиво опираться на фаркоп. Стоит потратить на эти действия немного больше времени, чтобы убедиться, что все работает как надо.
4. Не забудьте отрегулировать скорость
Праздники должны быть временем отдыха, поэтому чрезмерная спешка нежелательна. В случае со стволом очень важным аспектом является скорость. Большинство производителей велопарковок устанавливают максимально допустимую скорость в 130 км/ч. При превышении этой скорости большинство компаний перестают брать на себя ответственность за то, что происходит с велосипедами. Иногда на скоростных автомагистралях и автомагистралях можно увидеть автомобили с багажниками, которые едут со скоростью, превышающей разрешенную законом скорость. Такое поведение очень рискованно и мало связано с ответственностью за себя и других.
Езда на велосипедной платформе ближе всего к вождению обычного автомобиля. Без сомнения, самым большим преимуществом этого решения является то, что оно расположено позади автомобиля. Форма автомобиля остается практически такой же, как и без багажника, поэтому расход топлива автомобиля за городом существенно измениться не должен. В случае с багажниками на крыше наблюдается значительно повышенное сопротивление воздуха, что существенно влияет на расход топлива. При движении с бортовой платформой нужно лишь помнить, что автомобиль немного длиннее, что важно при парковке.
5. Третий номерной знак
С точки зрения правил дорожного движения важно иметь третий номерной знак. Велосипедная платформа обычно закрывает задний номерной знак и фонари транспортного средства, поэтому она должна быть оборудована собственным освещением и индивидуальным, третьим номерным знаком. Перед выходом на маршрут рекомендуется всегда проверять работу освещения платформы.