Трудно найти лучший пример глобализации. Китайский Sehol A5 – лифтбек среднего класса, кузов которого разработал итальянец Даниэле Гальоне. Он бывший дизайнер Alfa Romeo, чье портфолио включает, среди прочего: в таких проектах, как модели 159, Giulietta или 8C Competizione. Итальянец также отвечает за дизайн интерьера. Китайцам помог Джанкарло Кончилио, который много лет назад проектировал для Lancia (включая Fulvia Concept, Ypsilon, Thesis) и Maserati (интерьеры таких моделей, как Quattroporte, Granturismo Sport и Ghibli). Эффектом вы можете полюбоваться на фотографиях.
Разумеется, китайская машина, спроектированная итальянцами, уехала в Россию, где ее можно купить с логотипом другой марки. Для нужд российского рынка автомобиль был переименован в Москвич 6. Простая сборка с использованием комплектующих из Китая была начата на поглощенном современном заводе Renault на окраине Москвы. Вполне возможно, что это очень дорогостоящее мероприятие, существенно повлиявшее на цену автомобиля.
Сборка Москвича 6 на бывшем заводе Рено в Москве Москвич. Материалы производителя
Китайское дешевле российского
Российские СМИ быстро подсчитали, что Москвич 6 значительно дороже китайского оригинала (в цену включены три самые дешевые Lada Granta). Автомобиль времен СССР стоит почти в два раза дороже. Ценник на «Москвич» начинается от 2,6 млн рублей (около 112 000 злотых). Прайс-лист Sehol в Китае начинается от 99 000 злотых. юаней, что в переводе на рубли означает примерно 1,36 млн. руб. Сделано в России (а точнее Собрано в России), видимо, пользуется спросом.
На российском рынке Москвич 6 является потенциальным конкурентом таких автомобилей, как Opel Insignia, Peugeot 508, Skoda Superb или Volkswagen Passat. Конечно, это конкурент автомобилей, которых больше нет в России. Это довольно крупный лифтбек (длина более 4,77 м и колесная база до 2,76 м). Однако размеры кузова непропорциональны моторной гамме. Москвич, как и его прототип, имеет довольно скромный диапазон приводов. Все упирается в один двигатель объемом 1,5 литра да – полтора литра. Он выдавал 174 л.с. (более мощная и более дорогая версия). В базовой версии покупателя должна удовлетворить мощность всего в 136 л.с. и вариаторная трансмиссия.
< span class="photoAuthor">Москвич 6. Это китайский Sehol A5, созданный бывшими стилистами Alfa Romeo, Lancia и Maserati Москвич. Материалы производителя
< span class="photoAuthor">Москвич 6. Это китайский Sehol A5, созданный бывшими стилистами Alfa Romeo, Lancia и Maserati Москвич. Материалы производителя
< span class="photoAuthor">Москвич 6. Это китайский Sehol A5, созданный бывшими стилистами Alfa Romeo, Lancia и Maserati Москвич. Материалы производителя
Перехожу с БМВ на Москвич
Что можно получить за самую дешевую версию Москвича 6? Достаточно много. В серию уже входит полное светодиодное освещение, бесключевой доступ, большой мультимедийный экран (диагональ 10,4 дюйма), подогрев передних сидений и камера заднего вида. Интересно, что кондиционер с электронным управлением или цифровую кабину можно найти только в более дорогом варианте Business.
Остается открытым вопрос, станет ли «Москвич 6» бестселлером в РФ. На голодном рынке современный автомобиль с заводской гарантией – безусловно, заманчивое предложение. Но я не уверен, возникнет ли у покупателей соблазн возродить бренд времен СССР. Москвич 6, вероятно, раньше дойдет до институциональных покупателей. По понятным причинам (этот вопрос комментировал даже сам Путин) чиновника следует видеть на автомобиле российского производства, а не на автомобиле иностранных компаний из стран, которые вводят дополнительные санкции. Однако распрощаться с BMW, Mercedes и Lexus сотрудникам администрации будет явно непросто. Но это больше не наша забота.