Эту информацию опубликовал Рафал Тшасковский в своем аккаунте в Твиттере 20 января 2021 года. Несмотря на неофициальный канал связи, его можно считать обязательным. Президент раскрыл детали процесса реализации этого обязательства. Устройства, измеряющие скорость и фотографирующие водителей, нарушающих правила, будут доставлены и установлены компанией Lifor. На их производстве специализируется производитель из Бытома.
Почему на популярном Понятощаке необходимо установить шесть камер контроля скорости? Благодаря своей исторической структуре это не только самая старая переправа через Вислу в Варшаве, но и наименее безопасная. Две дороги имеют по две полосы движения в каждом направлении. Это может побудить водителей превышать скорость, даже если одна из них предназначена для городских автобусов.
Камеры контроля скорости должны остановить эти тенденции. Полосы в обе стороны узкие, не имеют обочин и отделены от тротуаров высокими бордюрами. Кроме того, на высоте башен моста довольно крутые повороты, а тротуары для пешеходов и велосипедистов очень узкие.
Такие условия в сочетании с несоблюдением водителями действующего ограничения скорости в 50 км/ч могут привести к опасным ситуациям.
Мост Понятовского очарователен, но довольно опасен
В 2018 году юная велосипедистка погибла на мосту Понятовского после того, как съехала с тротуара прямо перед встречным автомобилем. Суд установил, что водитель невиновен и не превышал скорость. Однако многие так и делают, что повышает уровень риска. Камеры контроля скорости призваны предотвратить это.
Президент не уточнил, какой будет их конфигурация на мосту Понятовского, будут ли размещены три пары приборов, измеряющих скорость в обоих направлениях, а точнее камер контроля скорости, настройку которых можно будет регулировать. Тем не менее, шесть измерительных приборов — это немало, ведь длина моста составляет всего чуть более 500 метров, а вся трасса моста с подъездными путями — около 3,5 км.
Мост Понятовского был построен в 1904-1914 годах, свое нынешнее название получил в 1917 году. Башни, стоящие на обоих концах, предназначались для выполнения экстренной оборонительной функции. Теперь они вызывают опасное сужение.
Мост был частично взорван русскими в 1915 году, а затем разрушен во время войны немецкой армией в 1944 году. Он был перестроен по первоначальному плану и вновь открыт в 1946 году. С тех пор он непрерывно обслуживает жителей Варшавы.
Уникальные фотографии с реконструкции моста Понятовского Ян Ястржебский, [Реконструкция моста Понятовского], ок. 1987 г. Мария Ястржебская / FAF