В прошлую пятницу, 9 февраля этого года. Метро Варшавы стало известно, за какую сумму консорциум двух компаний хочет построить третью линию метро в столице: ILF Consulting Engineers Polska Sp. з о. и Метропроект Сп. з о. Это примерно на 3,3 млн злотых меньше суммы, предусмотренной в бюджете Варшавы и составляющей 78,2 млн злотых. Обычно у участников торгов возникают проблемы с соблюдением требуемого потолка, но на этот раз все было наоборот. Благодаря этому в городском бюджете появится значительная сумма при условии, что тендерная документация окажется достоверной и правильной. Цена была лишь одним из критериев тендера и составила 60 процентов. веса. Остальные критерии распределились по 8%. нежный вес. Это: опыт координатора, опыт проектировщика в сфере архитектуры, опыт проектировщика в сфере строительства, опыт проектировщика в сфере железнодорожного машиностроения, опыт проведения экологической экспертизы. сообщить руководителю группы.
Третья линия Варшавского метрополитена будет строиться поэтапно. Первый — перетащить их к Висле
В случае с третьей линией метро у варшавских властей выбора нет, поскольку единственное предложение в объявленном тендере представил консорциум двух упомянутых компаний. Первый запланированный участок линии М3 будет состоять из семи станций и иметь длину 8,1 км. Его началом станет станция Stadion Narodowy, спроектированная и построенная с учетом пересадочного узла. Остальные шесть станций: Дворжец-Всходни, Минска, Вятрачна, Остробрамска, Яна Новака-Езиораньскего, Гоцлав.
Третья линия метро закончится на юге Варшавы, на правом берегу Вислы, но лишь временно. Когда-нибудь на М3 будет пятнадцать станций, так называемая периферийная линия. Это значит, что он будет обходить центр и вместо этого перевозить пассажиров по всем остальным маршрутам. Окончательный проект предусматривает его продление через реку Вислу и далее до ул. Жвирки и Вигуры. Когда-нибудь там будет построена еще одна развязка, которая соединит ее с четвертой линией длиной 26 км, ведущей с севера до Тархомина в Вилянув на юге Варшавы. На его маршруте предполагается наличие 23 станций и еще одной станции технического и отдыха, но это достаточно отдаленная перспектива.
Строительство первой очереди линии М3 Варшавского метрополитена продлится 36 месяцев
У подрядчика будет три года или 36 месяцев на строительство третьей линии варшавского метрополитена. При этом согласно контракту он должен будет завершить все работы до конца 2032 года. Строительство дальнейших линий Варшавского метрополитена является элементом столичной стратегии общественного транспорта, соответствующей идее «города за 15 минут».
- сказал мэр Варшавы. Варшава Рафал Тшасковский.
Пять линий метро превратят Варшаву в «город 15 минут»
Столица Польши хочет к 2050 году иметь до пяти линий городского метрополитена. Последней будет пятая линия восток-запад, запланированная от Жолибожа через Жерань до Урсуса. В настоящее время власти Варшавы завершают расширение линии метро М2 с тремя последними станциями на западе столицы: «Лазурова», «Хшанув» и «Каролин». Вместе с технической и парковочной станцией, которая должна быть введена в эксплуатацию в 2026 году, это удлинит линию М2 еще на 4 км. К тому времени сеть варшавского метрополитена будет насчитывать 42 станции и 46 км путей.