Согласно закону, увидев светофор С-2 с красным светом и зеленой стрелкой на нем, водитель обязан остановиться при повороте и убедиться, что маневр не представляет собой угроза безопасности дорожного движения. Это знает каждый ученик автошколы. По крайней мере, так кажется.
Теория — одно, практика — другое
На практике многие водители не соблюдают правила. То ли в спешке, то ли видя отсутствие рядом других автомобилей, они решают не терять времени и не останавливаться в соответствии с положениями закона.
Проблему заметил депутат Рышард Галла. Политик, которого цитирует сайт prawdrogowe.pl, обращает внимание на поведение водителей, которые решают игнорировать правила либо по незнанию, либо по причине удобства. Он также подчеркивает, что штраф за такое правонарушение невелик, что не отбивает у нетерпеливых водителей желание нарушать закон.
"Однако из дорожной практики мы знаем, что большинство водителей не останавливаются перед так называемой зеленой стрелкой. Более того, по собственному опыту на дороге я знаю, что водители ведут себя в соответствии с правилами их часто «торопят» другие водители. Многие польские водители даже не подозревают, что им следует остановиться перед зеленой стрелкой. Другие водители это хорошо знают, но игнорируют данное правило. Штраф за невыполнение этого положения невелик", - говорит политик, слова которого приводит prawdrogowe.pl.
Вопросы по регулированию
В связи с этим депутат выступил с запросом, попросив министра инфраструктуры ответить на ряд вопросов, связанных с этим положением. Их прокомментировал Рафал Вебер, статс-секретарь Министерства инфраструктуры.
Первый заданный вопрос касался того, располагает ли министерство данными о количестве водителей на польских дорогах, которые фактически подчиняются сигналу светофора S-2? Госсекретарь, помимо пояснения, насколько законен маневр на светофоре С-2, указал, что Мининфраструктуры "не осуществляет контроль за водителями транспортных средств, останавливающихся на светофоре С-2 во время действия красного сигнала". передано."
Следующими вопросами, которые задал депутат Галла, были потенциальные планы министерства по изменению действующих правил в контексте светофора S-2, а также проведение анализа с точки зрения изменения правил в отношении сигнала S-2. -2 светофора, что будет способствовать повышению безопасности дорожного движения.
Как указывает prawodrogowe.pl, секретарь Вебер ответил следующим образом: «Принимая во внимание ФОРУМ для обмена знаниями и опытом в области организации дорожного движения и безопасности дорожного движения в Польше, цель целью которого является создание площадки для обсуждения между всеми заинтересованными сторонами по данному вопросу и, как следствие, выявления проблем и предложения более эффективных решений, основываясь на знаниях и опыте ее участников, Мининфраструктуры не исключает возможных изменений< /b> в регламенте, в том числе и по сигналу С-2.
Как видите, вероятность изменения регламента есть, но никаких подробностей министерство не указывает. Мы постараемся регулярно информировать Вас о дальнейшем ходе дела.