Два ведомства государственной администрации — Министерство здравоохранения и Министерство инфраструктуры — совместно готовят пакет правил для польских водителей, который соответствует руководящим принципам ЕС. Европейский парламент готовит обширную реформу правил (так называемый пакет безопасности дорожного движения), которая призвана сократить количество участников дорожного движения, гибнущих на дорогах. Игра стоит свеч, ведь стоит более 20 000. человек в год. Около десятой части этих дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходит в Польше. В прошлом году на наших дорогах погибло 1893 человека. План ЕС называется «нулевым видением», потому что он направлен на максимальное снижение количества смертей на европейских дорогах.
Вот основные изменения, с которыми столкнутся польские водители согласно проекту постановления:
- обязательные психологические тесты для всех водителей;
- изменение процедуры и увеличение стоимости психологических тестов;
- к пожилым людям будут относиться так же, как и к другим водителям;
- двухлетний испытательный срок для молодых водителей — в течение этого времени на них распространяется множество ограничений;
- строгие правила нарушения ограничения скорости – потеря водительских прав при скорости выше 30 км/ч на всей территории ЕС;
- установление срока действия водительских прав на 15 лет.
Чиновники министерства консультируются с Институтом автотранспорта по поводу планируемых изменений в правилах для водителей. Об этом сообщает Dziennik.pl, пообщавшийся со специалистами ИТС. Стоит присмотреться ко всем предлагаемым изменениям и проанализировать их.
Психологические тесты в настоящее время применяются только к водителям, подающим заявление на получение водительских прав (впервые или после утраты прав), и профессиональным водителям, которые должны проходить их регулярно каждые пять лет, а также после достижения возраста 60. лет каждые 30 месяцев. Специалисты ИТС сходятся во мнении, что подобная процедура должна охватить большую группу водителей. Это касается, например, людей, у которых диагностированы симптомы заболеваний, которые могут снизить их работоспособность (например, деменция) или даже введения обязательных психологических обследований для всех, кто продлевает свои права. Кроме того, стоимость такого теста увеличится с нынешних 150 злотых до 200 злотых, поскольку ставка не менялась с 2014 года.
Пожилые люди не будут проходить обязательные тесты, поскольку с ними происходит меньше несчастных случаев
Однако идея введения обязательных медицинских осмотров для пожилых людей, то есть водителей старше 70 лет, была отвергнута. Европарламент хочет оставить свободу действий в этом вопросе национальным властям, и не похоже, что польское правительство хочет внести какие-либо изменения в этом вопросе. Наиболее распространенным объяснением является, прежде всего, желание одинаково относиться ко всем водителям, независимо от возраста. Однако страх быть обвиненным в дискриминации избранной группы не мешает вводить ограничения для молодых водителей, которые являются виновниками большинства аварий (даже в три-четыре раза больше, чем пожилых людей).
В соответствии с планами ЕС и национальными планами, а также рекомендациями ITS, начинающие водители будут подлежать особому контролю. В течение первых двух лет после получения водительских прав им не будет разрешено водить машину ночью (с 22:00 до 6:00) без присмотра опытного водителя, а предел содержания алкоголя в крови, скоростной режим и штрафы за опасное вождение в их случае будут гораздо строже.
Лишение водительских прав за превышение скорости в населенных пунктах на 30 км/ч
Еще одна идея — ужесточить штрафы за нарушение ограничения скорости. Лишение водительских прав может произойти, если вы превысите ограничение скорости более 30 км/ч в населенных пунктах. Теперь водительские права лишаются на три месяца за превышение скорости более чем на 50 км/ч в таких условиях. Более того, водитель, потерявший водительские права, не сможет ими пользоваться ни в одной стране Евросоюза. Информация об отсутствии водительских прав будет направлена в Европейскую сеть водительских прав, а кроме того, будет запущена система отслеживания дорожных пиратов в виде международных ордеров на арест таких водителей. По запросу полиции любой страны ЕС службы страны, где произошло опасное дорожное происшествие, должны будут отреагировать немедленно. К ним относятся такие правонарушения и преступления, как: превышение скорости, вождение в нетрезвом виде, проезд на красный свет, небезопасная парковка и обгон, пересечение сплошной линии и оставление места ДТП. В настоящее время службы по всей Европе преследуют лишь некоторые случаи такого поведения.
Конец бессрочных водительских прав. Они будут действительны максимум 15 лет
Последнее важное изменение — определение действительности водительских документов. Если запланированные правила вступят в силу, это будет означать конец бессрочных водительских прав. В случае категорий A и B срок действия будет составлять 15 лет, затем права необходимо будет продлить, и для этого им придется успешно пройти медицинские и психологические тесты. В случае водительских прав. для других категорий сроки действия будут соответственно короче.
Что вы можете сказать о планируемых изменениях в правилах, применимых к польским водителям? Большинство предложений хороши, но дьявол кроется в деталях, то есть в их реализации. Все дело в эффективных процедурах обеспечения их соблюдения. На самом деле медицинские анализы зачастую являются фиктивными, что подтверждают люди, принимавшие в них участие. Поэтому, если визиты к психологам будут выглядеть так же, новая обязанность мало что изменит. То же самое касается и молодых водителей, которым помимо проверок необходимо обеспечить соответствующий уход. Жаль, что планируемые изменения в правилах, касающихся водителей, ничего не говорят о системе их подготовки. Без принципиальных изменений в этой сфере трудно надеяться на значительное улучшение безопасности дорожного движения в Польше.