Правительство готовит мандатную революцию. И водители этому не обрадуются. Тем более, что суммы, которые, как ожидается, достигнут 5000 злотых, оказывают сильное влияние на их воображение. PLN в случае превышения скорости. Тарифная система, которая в Польше остается практически неизменной на протяжении двух десятилетий, несомненно, требует обновления. Но не слишком ли радикальны изменения? Чтобы ответить на этот вопрос, нам необходимо вернуться к первоисточнику – самим предложениям по изменениям. Потому что они не предусматривают столь высоких наказаний для людей, периодически совершающих правонарушения. Высоких штрафов должны бояться только дорожные рецидивисты или пираты.
5 тысяч штраф за второе такое же нарушение
Ситуацию лучше всего иллюстрирует пример превышения скорости. Водителю, который ведет автомобиль со скоростью, превышающей разрешенную скорость более чем на 30 км/ч, грозит штраф в размере 1500 злотых. Сумма, несомненно, большая, но это еще не обещанные 5000 злотых. злотый. Чтобы штраф увеличился до этого уровня, это должно быть второе нарушение безопасности дорожного движения, совершенное водителем за последние два года. В таком случае штраф составит 3000 злотых. злотых, и только в крайнем случае 5000 злотых. злотых
Двойное наказание будет распространяться и на другие деяния. Двукратная ошибка при обгоне влечет за собой штраф в размере 2 злотых, а не 1000 злотых. Двойное нарушение на пешеходном переходе — штраф в размере 3 злотых, а не 1,5 тысяч злотых. Вождение без прав дважды увеличит штраф с 1000 до 2000 злотых. Однако обновление тарифов касается не только новых штрафов и системы наказаний. Это также означает добавление новых правонарушений. Согласно первоначальным объявлениям, поправки будут включать, среди прочего: штрафы за дрифт или автогонки.
Какие еще изменения планирует правительство?
Более высокие штрафы, новые правонарушения, и это только начало. Потому что будет еще много изменений. Например, правительство хочет, чтобы виновник несчастного случая был обязан выплатить пенсию ближайшему родственнику жертвы - и чтобы это было вынесено в ходе уголовного процесса по поводу несчастного случая. Кроме того, законопроект предусматривает лишение водительских прав на срок до 3 месяцев в случае вмешательства в систему тахографа - до 8000 злотых. Штраф в злотых за неустановление личности водителя в случае регистрации правонарушения камерой контроля скорости и более высокие штрафы для лиц, управляющих автомобилем в нетрезвом состоянии.
Вождение автомобиля после употребления алкоголя или веществ аналогичного действия наказывается арестом или штрафом в размере не менее 2500 злотых. злотый. В случае транспортного средства, отличного от автомобиля, наказанием будет арест или штраф в размере не менее 1000 злотых. злотых
Проект тарифа уже доступен. Но это пока всего лишь проект...
Обсуждение нового тарифа среди водителей идет полным ходом. И с каждым днем становится все теплее. Прежде чем вступать в острую полемику с какой-либо из позиций, стоит вспомнить одну довольно важную вещь. Пока речь идет о предложении правительства. Потому что, хотя проект поправки был недавно принят правительством и хотя он установил дату вступления изменений в силу 1 декабря 2021 года, изменение правил все еще не является определенным. Потому что проект должен сначала принять действительно окончательные очертания, а затем пройти голосование в Сейме и Сенате и получить подпись президента.
Как показывает история парламентаризма в Польше, законодательный процесс заканчивается иначе – особенно в последние годы. А сейчас может быть по-другому. Тем более, что об ужесточении наказаний для водителей было объявлено гораздо раньше – как правительством ПИС предыдущего срока, так и правительством ПО. И, несмотря на громкие заявления, это еще не стало фактом.