Когда автомобиль останавливается на светофоре, водитель автоматически нажимает сцепление, а затем тормоз. И последнее держится до тех пор, пока сигнал, передаваемый светофором, не станет зеленым. Тогда он сможет нажать на газ и тронуться с места. Производители иногда оснащают автомобили простой системой, которая делает езду по городу более приятной. В некоторых автомобилях водителю достаточно сильно нажать на педаль тормоза на стоянке. Это активирует функцию под названием автоматическое удержание. Кнопка часто используется для активации автоматического удержания. Обычно он расположен на центральной консоли.
В этом случае автомобиль будет все время держать тормоз нажатым, благодаря чему водитель сможет убрать ноги с педалей. Даже если мы стоим на холме, машина не скатится. В автомобилях с автоматической коробкой передач, если включена функция автоматического удержания, автомобиль не начнет движение вперед при отпускании тормоза.
Автоматическая блокировка и разблокировка колес автоматически
Конечно, и в автомобилях без системы автохолд водитель может отпустить все педали, ожидая на светофоре. Однако может оказаться, что из-за рельефа местности машина начнет катиться. Автоматическая блокировка тормоза устраняет этот эффект. Как именно работает эта система? Сильное нажатие на тормоз приводит к тому, что управляющий компьютер получает информацию о блокировке суппортов задних колес (система основана на электронном ручнике). Они разблокируются автоматически — каждый раз, когда водитель отпускает сцепление, нажимает на газ и хочет тронуться с места.
Стоит помнить, что система автоудержания полезна не только в пробке или во время ожидания зеленого света. Это также полезно в ситуациях, когда водитель хочет тронуться с холма или перед въездом в подземный гараж он должен убедиться, что по тротуару не ходят пешеходы. Авто удержание удерживает автомобиль на месте, а затем позволяет без проблем тронуться с места. Без автоматического удержания водителю пришлось бы использовать старый рычаг ручного тормоза, как во время экзамена на водительские права.
Многие водители считают, что у автоудержания есть и недостатки. И в качестве яркого примера он приводит парковку. Маневр невозможно выполнить плавно, поскольку после каждой остановки машину приходится трогать, нажимая на педаль газа.
Автоудержания нет, но есть электромеханический?
Бывает, что хоть на машине стоит автоматический ручник, но опции автоудержания нет. Чаще всего это происходит в моделях с механической коробкой передач – в машинах-автоматах она потихоньку становится стандартом рынка. К счастью, это тоже незначительная проблема. Потому что стоящий в пробке водитель, желающий удержать машину на месте и в то же время не желающий постоянно нажимать на педаль тормоза, может нажать кнопку, отвечающую за включение ручного тормоза. В этом случае он также будет выпущен автоматически — сразу после нажатия на газ и попытки тронуться с места.