На этот раз предупреждения RCB не преувеличивали, предупреждая нас о штормах. Уже несколько дней дует сильный ветер, и синоптики предупреждают, что такая погода может сохраниться до среды. Ветер настолько сильный, что на польских дорогах уже произошло немало опасных ситуаций. Мы могли ожидать упавших деревьев и знаков, но в стране также были фотографии грузовиков, перевернувшихся во время движения. Такие мощные штормы ощущают и водители обычных легковых автомобилей.
Текущий прогноз погоды можно найти на главной странице газеты.pl
Будьте осторожны, заходя за препятствие
Ветер может застать нас врасплох на дороге. Вы должны быть осторожны, среди прочего: в городе, при выезде за высокое здание, возле шумовых барьеров или при выходе из-за гораздо большего автомобиля (например, при обгоне грузовика), за городом нужно быть особенно осторожным при выезде из леса - внезапно вы больше не защищены от ветра b>. Машину можно даже толкнуть в сторону. Если вы посмотрите, ветер унесет вас в другую полосу. И это крайне опасно. Как защититься от ветра?
Дует ветер. Как идти?
Специалисты всегда советуют в чрезвычайно сложных условиях (ураган, буран, метель и т. д.) следует просто прекратить движение. Остановитесь в безопасном месте и переждите худший момент. Стоит не глушить двигатель — у нас должны быть включены фары, чтобы нас могли видеть другие водители, чтобы мы не разряжали аккумулятор. Работающий двигатель также обеспечивает обогрев и кондиционирование воздуха, что обеспечит нам хорошую обзорность. Однако не всегда у нас есть возможность спуститься вниз.
При движении в шторм прежде всего необходимо не забывать правильно держать руль. Мы должны сделать это решительно. Две руки на руле и крепкая хватка гарантируют, что нас не застанет врасплох сильный порыв ветра. Также напоминаем себе основные правила вождения автомобиля. В сложных условиях снижайте скорость и будьте предельно осторожны.
Боковой порыв ветра – как реагировать
В такой ситуации водитель может сделать две вещи. Во-первых, он должен сохранять спокойствие. Во-вторых, держась двумя руками за руль (без четверти три или без десяти два), он должен надеть так называемый счетчик. Это означает поворот колес в сторону, противоположную той, в которую ветер толкает автомобиль. Это позволит стабилизировать траекторию движения и избежать опасного столкновения или приземления в кювет.
Здесь стоит упомянуть шины. Их состояние будет играть в этом случае главную роль. Хорошие шины – это хорошее сцепление с дорогой. А хорошая тяга – это уверенный маневр противодействия траектории движения.
Боковой взрыв и контрудар. Это не всегда хорошая идея
Резкий поворот руля не всегда приносит желаемый результат. Особенно это произойдет, когда порыв ветра ударится о боковую линию, например, большого и недогруженного фургона и отрывает колеса одной стороны от дороги. В этом случае противодействие только усугубит ситуацию. Наклон автомобиля стал бы еще сильнее, и машина непременно упала бы на дорогу.
В ситуации, когда порыв ветра срывает колеса одной оси с дороги, все равно стоит повернуть колеса. Правда, не в обратную сторону, а в сторону, потерявшую контакт с асфальтом. Это должно восстановить баланс фургона и снова поставить все четыре колеса на дорогу.
Когда водителю следует забыть о сильной контратаке? Особенно когда на улице мороз и поверхность скользкая. Резкий поворот колеса может привести к заносу автомобиля. В результате он закрутится вокруг своей оси, упадет с дороги и остановится в поле или придорожной канаве.